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在繼哈弗H6、長安CS75接連舉起官降大旗后，寶駿560也“按耐不住”了。

7月18日，上汽通用五菱官方宣告，寶駿560 1.8L 6MT系列車型最高直降5000元，最低7.38萬元起售。

盡管上汽通用五菱的官方說法是“時值寶駿品牌建立6周年暨寶駿560上市一周年之際”的周年活動。但在有關業內人士看來，這即是一場官降做法，而這場官降做法的背后則是寶駿560面對的銷量增加應戰。

本來，自上一年7月上市以來，寶駿560就憑借著迅猛的速度直接殺入自立SUV內地，上市當月銷量就直逼萬輛，同年10月銷量更是直接打破3萬輛，一舉拿下SUV銷量榜亞軍。

但從本年第二季度開始，寶駿560的“神車方位”就受到了威脅。乘聯會數據顯示，本年4月，廣汽傳祺GS4銷量到達2.51萬輛，以110輛的弱小 優勢領先于寶駿560，后者位居4月SUV銷量榜亞軍方位。5月與6月，廣汽傳祺GS4再度以2.60萬輛與2.61萬輛的成績領先于寶駿560，同期， 寶駿560銷量環比分別下跌25.83%與2.77%。

“廣汽傳祺GS4這個強有力競賽者的呈現，的確讓寶駿560受到了不小的商場壓力。”轎車行業剖析師鐘師在承受NBD轎車采訪時指出，憑借著上汽通 用五菱較為賤價的規模化收購本錢，以及強壯的網絡浸透率，寶駿品牌的競賽力是毋庸置疑的。可是，別的公司也在逐步老練起來，這個時候，寶駿560就會遭受 到必定壓力。

“在本年下半年越發白熱化的競賽格局下，寶駿560的官降應是想經過性價比優勢奪回丟掉的比例。”鐘師表明。

剖析以為，盡管寶駿也舉起了官降大旗，可是否能經過降價手段“反擊”成功仍舊有必定應戰。NBD轎車在轎車論壇上了解到，寶駿560一直未推出主動 擋車型而飽嘗網友“詬病”，對寶駿560來說，或許趕快推出主動擋車型可以搶占更多的商場比例。惋惜的是，現在官方沒有發表會在何時推出主動擋車型。

到6月底，廣汽傳祺GS4與寶駿560的銷量之差還有2.34萬輛，下半年廣汽傳祺GS4是否能乘勝追擊趕上寶駿560，穩坐全年自立SUV亞軍方位仍存懸念。

不止寶駿560，NBD轎車注意到，在6月SUV商場銷量前十位的車型中，自立品牌商品的數量已經由上一年巔峰時期的8款，下降為現在的3款。除了哈 弗H6照舊保持著優勢方位以外，像長安CS75、瑞風S3，這兩個從前月銷能到達兩萬輛的車型也都不復當年榮光。此外，像哈弗H2、中華V3等從前坐落銷 量前十榜單的車型也都被合資品牌擠出了榜單以外。

值得注意的是，本年下半年，包括吉利前景SUV、長安CS75 1.5T、奇瑞瑞虎7等車型都將連續上市，到時，自立SUV的內部競賽將更為劇烈。

有關業內人士以為，盡管從短期來看，自立品牌依托性價比優勢還能在商場占有必定比例，但隨著合資品牌的反撲與自立內部淘汰賽的開啟，到時，自立品牌的競賽態勢將進入一個比拼公司真實實力與商品中心競賽力的期間。