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　　半掛車雙管路充氣制動系統性能和特點,半掛車采用雙管路充氣制動系統,半掛車上裝有緊急繼動閥和掛車貯氣筒等,右邊一條是制動管路,通過連通閥接往牽引車的濕貯氣筒,不論半掛車是否制動,它一直向掛車貯氣筒充氣,左邊一條是控制管路,通過連通閥接往牽引車雙腔制動閥,控制管路平時無氣,制動時,牽引車雙腔制動閥將前回路貯氣筒中的壓縮空氣作為信號,控制掛車的緊急繼動閥,緊急繼動閥則將掛車貯氣筒的壓縮空氣,送至掛車制動氣室,

　　掛車采用雙管路充氣制動系統性能和特點,配有雙管路充氣制動的半掛車在下長坡連續制動時，可一直向掛車貯氣筒充氣。當半掛車和牽引車意外脫掛或掛車充氣管道漏氣時，即充氣氣壓低于規定氣壓時，掛車能自行緊急制動，同時主車后制動回路也不失去制動效果。由于緊急繼動閥靈敏度高（10 Kpa ），在管路布置中與掛車貯氣筒和掛車軸盡量靠近，并采用較粗的供氣管。

　　這種制動系統反應時間快,制動效果良好,有利于列車動力性和燃料經濟性的改善,尤其在下長坡、制動頻繁的情況下,可提高掛車的制動強度,是一種較理想的制動系統,