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    中美輪胎商業的斗爭

    報道說，美國對進口產品征收高額關稅的做法，效果通常都不滿意。在以前35年里，美國常常采用買賣維護方法，對包括電子產品、襪子、鋼鐵、汽車和太陽能電池等一系列進口產品征收關稅及約束配額。但這些維護方法對影響國內生產、添加就業人口影響甚微。文章認為，這種現象的主要原因在于，政府采用關稅方法往往已為時過晚、關稅被繞以前，以及會涌現出其他國家補償被制裁國所留下的空白。

    文章舉例說，奧巴馬政府2009年為迎合勞工安排訴求，曾對華輪胎產品課以重稅。雖然看上去此舉如同有用：中國對美輪胎出口量于2010年下降了28%到8.99億美元。但美國從韓國、泰國、印度尼西亞等國的輪胎進口猛增，填補了中國對美輪胎進口的空缺。

    2009年關稅方法出臺后，美國輪胎生產值如預期那樣有所前進。根據美國橡膠制造商協會(RMA)供應的數據標明，美國汽車胎和輕型卡車胎的產值于2010年上升了14%，扭轉了以前幾年間的下滑局面。但與此同時，輪胎進口額卻大幅前進，自2009年到2010年添加了18%。

    據分析，當時美國輪胎業的展開應歸功于美國2009年中旬的經濟復蘇。跟著制造業的展開，美國經濟增加水漲船高，汽車工作、輪胎工作、進口及出口都有所增加。但輪胎報價的的上漲，雖然謀福了美國制造商，但損害了輪胎出售商的利益。“彼得森世界經濟研究所”標明，關稅維護方法最大程度上挽救了1200個制造業崗位，但是美國輪胎消費本錢的大幅前進，導致美國2500個零售業崗位丟掉。