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    其間，作為柴油機商場中的主力軍，重型柴油機商場體現也分外引人重視。從各家公司數據來看，隨側重卡商場的復蘇，上一年嚴峻跌落的重型機商場總算迎來絲絲“暖意”。

    ■重型機商場回暖

    延伸配套商場是亮點

    從中汽協產銷數據來看，全柴在22家柴油機公司銷量計算中拔得頭籌，玉柴名列第二，上半年共出售15.6 萬臺，比上年同期微降4.25%，變成重型機公司的領頭羊。在上半年柴油機公司銷量排行里，濰柴的體現可圈可點，上半年共出售14.4萬臺，比上年同期增 長高達18.1%，變成重型機商場體現最為亮眼的公司。此外，北汽福田上半年共出售12.8萬臺，比上年同期增加5.1%；一汽集團上半年共出售13.9 萬臺，比上年同期下降11.5%。從要點重型柴油機公司上年的出售數據來看，重型柴油機正逐步回暖，現在處于穩步開展的態勢。對此，我國內燃機工業協會副 秘書長魏安力表明，車用內燃機總量改變契合商場的剛性需要。

    固然，重型柴油機商場的回暖離不開重型商用車市 場局勢改變。廣西玉柴機器股份有限公司出售公司副總經理鐘曉波介紹，重型柴油機配套商場尤其在牽引車商場的配套量增加顯著。首要由于公路物流運送向公司化 開展的趨勢越來越快，高效化、集約化的物流運送年代現已到來，推進牽引車范疇掀起一輪換車高潮。“本年重型車增加首要會集在山東、河北、河南等北方區域， 比較，南邊區域的增加較為緩慢。”他通知記者。

    關于全年柴油機的商場體現，一些柴油機公司相關負責人對記者表達了商場增加的預期。“估計下半年會好于上一年同期，全年保持微增加。”一汽錫柴相關負責人表明。

    一起，鐘曉波以為本年用戶對國四發起機的承受程度提高，也推進了銷量增加，且2016年4月1日部分區域實施柴油國五和2017年7月1日全部實施重型車柴油國五等方針，估計在本年會推進用戶提早購車，拉動銷量增加。

    延伸重型機配套商場也變成上半年商場的一個亮點。本年6月，錫柴發布格爾發奧威重卡正式上市的音訊。通過錫柴與江淮一年的聯合開發，錫柴奧威機型現已全部配套江淮格爾發牽引車、貨車和專用車等30多個車型，功率掩蓋260～460馬力。“錫柴奧威的品牌遭到業界廣泛認可，并且錫柴奧威外銷供貨是一汽集團的戰略，是國資委的請求。”錫柴商場部相關負責人表明。

    盡管江淮重卡與一汽錫柴的“聯婚”效果還未閃現，但江淮格爾發重卡上半年銷量同比增加24%，保持著杰出的開展勢頭，所以毋庸置疑，兩邊的強強聯合將有力促進錫柴發起機銷量上漲，使錫柴變成重型柴油機商場霸主的有力競賽者。

    魏安力表明，錫柴與江淮的配套形式是以商場需要為導向，契合供給側改革，延伸公司效勞的必然趨勢。一汽錫柴從系統內的商場轉向更廣泛的商場，習慣國家走出去戰略，是拓寬商場的活躍手法。 

    ■13L機成重機商場“新寵”

    從本年各家重型機公司的動作和商場體現來看，13L機已儼然變成他們的“新寵”，簡直一切重型柴油機公司都在規劃13L機。本年7月，濰柴舉辦第10000臺WP13發起機下線典禮，這是繼上一年年頭上市后，濰柴13L機交出的“答卷”。

    此外，錫柴也在CA6DM2柴油機的基礎上推出了CA6DM313L柴油機，其最大功率達500馬力。據了解，一汽解放J6P-500配套錫柴奧威13L機型，最長換油周期可達10萬公里。

    跟著我國物流行業的開展，物流運送關于時效性的請求也越來越高，物流車輛不只請求可以滿意運送的時效性，又能兼顧車輛的經濟性。 “13L機甚至更大排量的發起機是在歐美的高速物流運送重型貨車商場首要動力，我國高速物流運送重型貨車發起機配套商場也會逐步往13L發起機轉型。”鐘 曉波表明，并且由于國產大排量發起機、多擋位大扭矩變速器、小速比后橋逐步老練，大排量重型貨車發起機高效率、高出勤率、低油耗優勢得到更充沛的表現，因而得到越來越多用戶認可。

    花費需要的改變使得方針的動力匹配不斷調整習慣。“柴油機技能在排放與節能法規的請求下不斷晉級，一起花費者對發起機功能請求的提 高，使得13L機型的開展是科學匹配動力總成的必然趨勢。”魏安力表明，重型柴油機公司在商場上的競賽也會集體現在發起機技能和功能等綜合指標上。

    跟從重型車商場開展趨勢，13L機型變成主力軍指日可下。“估計‘十三五’時期，13L重型發起機占牽引車的比例會持續上升，‘十四五’時期13L重型發起時機變成牽引車黃金排量動力。”鐘曉波估計。