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　　根據8月10日乘聯會發布的數據，7月份，新能源乘用車銷量近3萬輛，同比增長162%。在經歷1-2月的產銷低迷后，3-7月新能源汽車市場逐步實現恢復性增長。在市場快速擴容的同時，對新能源汽車的扶持政策也在不斷加碼。

　　銷量快速增長

　　根據乘聯會的廠家銷售數據，7月新能源乘用車呈現同比高增長和環比季節調整的特征。7月份，新能源狹義乘用車銷量29479臺，同比增長 162%，環比6月減少13%，總體較好。其中，插電式混合動力汽車達到9161臺，同比增長51%，環比零增長；純電動汽車達到20318臺，同比增長 293%。環比減少18%。

　　1-7月，新能源乘用車總體銷量15萬臺，同比增長140%。其中，純電動汽車銷售10萬臺，同比增長184%；插電式混合動力汽車銷售5萬 臺，同比增長82%。從新能源乘用車的銷售結構看，前7月，插電式混合動力汽車占比達到33%，相對2015年度占比36%的比例稍低，但明顯低于 2015年1-2季度40%的份額，形成純電動汽車強于插電式混合動力汽車的態勢。

　　乘聯會指出，在“十三五”新的政策環境下，2016年新能源乘用車市場呈現逐步恢復增長特征，1-2月受春節和政策因素影響產銷較低；隨著政策日益明朗，3-7月新能源車逐步實現恢復性增長，未來幾個月新能源車發展前景可期。

　　扶持政策加碼

　　在新能源汽車銷量不斷攀升的同時，從中央到地方的扶持政策也在不斷加碼。

　　8月1日，質檢總局、國家標準委、工信部聯合印發《裝備制造業標準化和質量提升規劃》的通知。在“推動重點領域標準化突破，提升裝備制造業質量 競爭力”方面，規劃確定了10個重點領域。在節能與新能源汽車方面，規劃指出，制定插電式混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車等新能源汽車以及動力電 池等零部件相關標準。開展電動汽車充電基礎設施研究，制修訂無線充電、大功率充電及充電服務互聯互通檢測標準。研制新能源汽車用高性能貯氫合金電池材料、 發動機用稀土永磁材料、汽車輕量化用鋁合金材料和鎂合金材料等相關標準。

　　各地對新能源汽車的扶持政策也不斷加碼。以深圳為例，2016年上半年，深圳已出臺發布7項促進新能源車發展的相關政策，包括臨時延續新能源乘 用車地方財政補貼政策、調整電動汽車充電服務費、新能源公交車示范推廣期運營補貼辦法、2016年新能源小汽車增量指標配置有關事項、新能源純電動物流車 實施通行優惠政策、新能源專項資金扶植計劃、新能源汽車充電設施核查機構遴選管理辦法。

　　此外，山東聊城物價局制定電動汽車充電服務費標準及有關事項通知，規定電動公交車為每千瓦時0.60元，電動乘用汽車為每千瓦時0.65元，此 費用為最高標準，充電設施經營企業可在最高限價內給予用戶優惠。張家口市物價局也出臺了電動汽車充電服務價格政策，并實行與燃油燃氣價格聯動機制，七座及 以下乘用車、其他用車直流快充充電服務價格為0.83元/千瓦時；七座及以下乘用車交流慢充充電服務價格為0.62元/千瓦時；七座以上乘用車(包括城鄉 公交及客運車、校車等)充電服務價格為0.60元/千瓦時。