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　　就一輛摩托車而言，一臺動力強勁的發動機是必不可缺的，這就好比心臟對于人類的重要地位。目前，中國的摩托車行業逐步脫離了過去幾年的爆發式增長，在這個摩托車百舸爭流的產業形式下，大小企業紛紛亮劍，短兵交接，遠謀戰略近交產品。
　 　縱觀中國摩企發展三十余年，行業內經歷了概念戰、口水戰、價格戰、廣告戰、功能戰等等，當其他摩企還在以價格戰為營銷殺手锏時，先知先覺的巨能就已經發 現：產品戰才是最后的商戰。巨能用舍我其誰的姿態，帶著必勝的信念，滿懷對行業發展的信心，全新起航，綻放力量，巨能人用優質的產品規劃出一條未來之路。

　　現如今，國內的摩托車行業也面臨諸多困難，但巨能從未放棄，因為巨能有信心也有決心把品牌做好。依靠其獨立的技術研發中心，巨能不僅擁有了優異的產品，而且可以保持優異產品的不斷推出，以確保在行業內的領先地位。
如今，巨能審時度勢，推出新款ST發動機，這是巨能摩托車科技有限公司全新升級開發的一款踏板車發動機。參考最新鈴木燃燒技術，充分提升發動機動力，優化傳動系統，增強騎乘舒適感。

　　下面，小編就為你詳細講解巨能ST發動機的核心技術：
　　①．整體式汽缸頭的凸輪軸兩軸承孔采用成型刀一次性加工，相比分體式多次加工，同心度提高3倍以上，運轉磨損更小，結構強度遠勝于分體式，發動機運轉噪聲降低3分貝左右。

　　②．獨具匠心的導流散熱片設計，引導紊亂的冷卻風快速有序的流過燃燒室頂部，從而帶走大量的熱量，汽缸頭最高溫度控制在210以內，遠低于普通踏板車發動機的235度，從而延長發動機壽命。

　　③．V形散熱片相比普通散熱片，不僅有更大的散熱面積，而且能更好引導冷卻風流向，可帶走發動機更多的熱量，從而降低熱負荷。

　　④．參考最新鈴木技術，該發動機采用國內先進的渦流式燃燒室,使混合氣充分燃燒,產生強大的渦流壓力,使燃燒效率大幅度提高。相比普通GY6，功率提升20%以上，達到6.5kW，扭矩提升25%以上，最大扭距達到9.3N.m。

　　⑤．對傳動機構重新匹配，使發動機起步轉速更低，起步更快，加速性更好。

　　針對摩托車的特點，巨能專門研發出的ST發動機經濟實用且性能非凡，向行業展示了作為動力行業領軍品牌的卓越風采。在行業發展不盡如人意的情況下，巨能憑借完整的產品線、扎實的品質和領先的技術，強勢崛起，領跑行業！

　　作為一個企業，不管運用多么先進的管理模式，不管采取如何巧妙的營銷手段，終究脫離不了產品品質這個本質。一個企業能否持續發展，取決 于它的產品是否具有長久的生命力，一個品牌能否做強，關鍵看你的產品是否為之奠定了堅實的基礎。因此，巨能必將給廣大的消費者帶來更大的期待。