近年來，伴隨著PM2.5的一次又一次肆虐，空氣污染問題受到了前所未有的關注。汽車作為人們出行的重要交通工具，車內空間的空氣質量問題也愈加受到了人們的重視。
在舉世矚目的G20杭州峰會上，吉利博瑞成為官方指定用車，這表明在包括環保指標在內的各項品質，都已經具備了登上國際舞臺的標準。而加拿大駐華大使趙 樸，在試駕了擁有“生態凈化艙”環保理念體系的吉利博瑞G20行政版后，對該車型給予了高度肯定，并表示“相信加拿大的消費者也會喜歡吉利汽車”。所有這 些，都引得業內與廣大消費者紛紛矚目，也使得車內環保問題再一次地成為汽車消費的焦點。
車內空間的空氣質量問題由來已久，它主要是由于汽車內部不通風、車體裝修等原因造成。車內空氣污染源主要來自車體本身、裝飾用材等，尤以甲醛、二甲苯、苯 等有毒物質污染后果最為嚴重。特別是在夏季，高溫暴曬下，危害更大。國外的一項研究測試也表明：新車出廠后，車內有害氣體濃度的揮發時間可持續6個月以 上。輕者引起不適，重則可能導致健康和安全問題。
深圳消委會曾參考《室內空氣質量標準》，對車內空氣的檢測試驗，結果顯示，83.3%的送檢車輛車內質量不合格。中國科學院所屬中科理化環境分析研究中心的檢測結果顯示，車內空氣中所含的可揮發性有機化合物比室內平均超標30%，菌落總數平均超標77.65%。
不過，基于國人長久以來的消費習慣，車內空間的空氣質量問題一直以來都沒有引起人們足夠的重視。與之相比，人們更多地關注車輛的外觀、內飾，動力與操控等 更可視、可感方面。但近年來，隨著汽車普及率的不斷提高與汽車消費理念的日趨成熟，車內的環保問題開始越來越引起人們的關注。特別是在多個乘用車品牌頻頻 被曝出車內空氣污染嚴重的問題后，越來越多的消費者對于新車空氣質量表示了擔憂。
2015年4月發布的2015年中國汽車行業客戶滿意度調研結果顯示，在舒適性方面，消費者對車內空氣質量的關注度由2014年的0.163上升到 2015年的0.19，是滿意度調查中增長最大的項目。而且，2015年美國J.D.Power調查公司調查新車質量研究報告也表明，“車內有令人不愉快 的氣味”是最頻繁出現和最糟糕的問題。
由此可見，由于霧霾與新車車內空氣污染，消費者對于車內空氣質量的關注愈加提升，已經成為影響用戶新車駕乘體驗的重要因素。這表明，汽車環保已經成為人們關注的焦點，而汽車廠商如何為消費者提供更環保的車型，也成為尤為迫切的問題。
在這方面，吉利汽車又一次走在了前面。為了讓廣大消費者暢享清新空氣，享受更高品質的汽車生活，吉利推出了“生態凈化艙”環保理念體系，博瑞搭載的正是這 套全球標準的系統，全系標配PM2.5凈化器、負離子產生器，全面提高空氣質量。這也就不難解釋，加拿大大使在試駕完博瑞之后，為什么會大加贊賞了。
作為自主品牌的領軍企業，以市場與消費者需求為導向，“造每個人的精品車”一直是吉利汽車的品牌使命。在中國汽車環境網聯合中國車內環境論壇發起的 “2016中國汽車車內空氣質量車型評選”活動中，吉利新帝豪就獲得了“優秀人氣獲獎車型”榮譽稱號。而吉利“生態凈化艙”的推出，更順應了當下消費者的 車內健康需求，體現了吉利精品車3.0時代的環保理念，引發業內關注。而在9月14日世界清潔地球日到來之際，這一理念的推出與推廣更具深意。
我們都知道，為了保障駕乘者的身心健康，環保部和國家質檢總局2010年就發布實施了《乘用車內空氣質量評價指南》的推薦性標準，引導汽車企業自覺參照執 行。2016年年初，環保部發布了《乘用車內空氣質量評價指南》強制標準征求意見稿，對車內空氣中的苯、甲苯、二甲苯和乙苯等有害物質都有了更為嚴苛的限 量值，并給出了汽車廠家強制執行的時間表：2017年1月1日起，所有新定型銷售車輛必須滿足本標準要求；此前已經定型的車輛，自2018年7月1日起實 施強制標準要求。
目前，據了解，應對車輛在駕駛過程中產生的空氣污染問題，已經成為不少汽車企業的重要課題。在沃爾沃、長安汽車和北汽的自動駕駛汽車技術里面，都引入了車 內空氣質量智能化控制技術，來凈化車內空氣，保障駕乘人員的健康。吉利的“生態凈化艙”采用了AQS空氣質量管理系統、負離子空氣清新技術，配置了具備智 能工作模式的PM2.5空氣凈化器，在內飾制造上使用了新的技術工藝來減少有害物質的產生，再加上全車環保材料等舉措，整車氣味性等級達到最高的7 級，60分鐘內PM2.5值降至7，為用戶帶來更加綠色、健康的汽車生活，以實際行動踐行G20杭州共識，帶來更綠色的生活方式。
以前瞻科技持續關注車主需求，以技術創新為車主產出高附加值，在打造高品質中國品牌汽車的道路上，吉利正在大步向前。
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