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　　目前，大眾集團正在為其插電車型生產制造三種不同的電機。這周在參觀了大眾在德國卡塞爾的工廠后，我們發現即將問世的第四種電機很快將會投產，雖然該電機未來會在哪些車型上應用我們不得而知，但我們得到了一些有價值的線索。

　　首先，我們來看一下目前投產的幾款電機。

　　EAQ 210，搭載在大眾e-Up!上的電機，其最大功率60kW（80hp），峰值扭矩210Nm，大眾用其峰值扭矩數值命名了這款電機的后綴。

　　EAQ 270，最大功率85kW（114hp），峰值扭矩270Nm，這套總成應用于大眾e-Golf。

　　緊接著我們就能看到目前投產的唯一一款插電式混合動力總成——DQ400e，它的最大功率為80kW（107hp），峰值扭矩達到了400Nm。這款電機目前應用在高爾夫GTE、帕薩特GTE以及奧迪A3 E-Tron之上。

　　現在，大眾推出了第二套插電式混合動力（PHEV）總成——DL382e。在其車型應用列表中，目前只有一款代號為Q5NF的車型，當然這也只是一個代號，至于是哪款車型我們不得而知。但從代號推斷，未來DL382e可能會應用到奧迪Q5 PHEV車型之上。

　　截止到目前，涉及到更大的插電式混合動力車型時，奧迪只提到了Q7 PHEV，但其使用的電機并沒有出現在大眾集團公布的列表里，只是展示了其動力參數——最大功率94kW（126hp）、峰值扭矩350Nm。另外，這套 混動總成的命名并沒有采用峰值扭矩數值作為后綴的方式，但大眾發言人表示這套經過改進的系統，其入門級版本峰值扭矩輸出就可以達到382Nm。

　　我們知道像EAQ、DQ系列產品中的Q代表著“橫置”，這與大眾集團MQB平臺中的Q是一個意思，但這只是通 常情況，或許即將投產的途觀GTE插電混動版就不一定按照這個套路來。關于途觀GTE，我們除了通過大眾汽車品牌董事Stackmann得知它將按時投產 外，再無其他任何消息。今年早些時候的底特律車展上，相信大家一定注意到了途觀GTE的概念車型。

　　不管Q5NF是不是Q5的衍生品，我們還是可以確定它會是一臺全輪驅動的插電式混合動力車型。因為在我們討論之后，這得到了大眾發言人的證實。仔細看看上面這張圖，比DL382e更大的版本。