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昨日，交警在廣珠城軌小欖站檢查過往摩托車。

廣珠城軌小欖站目前正在實施周邊環境大整改，計劃將投入50萬元對站臺周邊軟硬件進行同步升級打造，整改原存在的交通、治安混亂等問題。

昨日，整改行動第一階段工作基本完成，嶄新的站前專設的機動車專用道正式投入使用，即停即走的專用道讓原本經常性堵塞的道路恢復了通暢。

■站前改造借鑒機場經驗

昨日上午10時，女的士司機阿燕緩緩將車停到廣珠城軌小欖站站前的的士專用車道等候旅客。在她前面，5輛出租車都整齊地在車道內排隊，依次等客。“一周之前這里都還是大家各自搶客，現在文明很多了。”阿燕說。

阿燕所說的“專用道”，一條是的士候客專用道，另一條是即停即走私家車專用道。兩條專用道目前已投入使用。據介紹，建專用道的想法最早來源于機場經驗，提高了道路使用效率，同時緩解了城軌站目前停車場欠缺的壓力。

根據調查，目前城軌小欖站站臺前主要存在的的士、接送客私家車、摩托車等三類車輛，兩條專用道如今有效滿足了前兩類車輛的需求。另外，小欖鎮計劃在距離站臺外50米外設立了摩托車候客專用區，將于近期完成。

此外，城軌小欖站本次整治除了改善交通環境，更注重治安防治工程建設，在站臺周邊加設了7支高亮度路燈，提高道路照明度，同時增加多部視頻監控設備，實現了監控的交叉疊加，消除了治安死角。

■公交對接最后一班城軌

以 往城軌小欖站最后一班公交車是晚上的10點30分，而最后一班到站城軌列車往往在11點30分左右，兩者相差近一個小時，這一個小時的公交缺失往往是交通 最混亂的時段。從8月27日起，小欖鎮公交部門就專門推出一輛專線公交，對接最晚一班城軌。“無論多晚，都讓乘客有公交坐。”小欖公交部門負責人說。

據 介紹，這趟專線車目前已投入運營近一個月，暫時未有確定線路號碼。車輛采用循環行走方式，在每晚10點30分后接力下班的其他公交車線路，將旅客運送至小 欖大信商圈，每班次間隔大約在20分鐘。該專線車最大的特點是直接對接最后一班城軌，無論當晚最后一班城軌何時抵達，該專線車都將會在站臺等候，將乘客送 往小欖中心區域。

■填補管理空白，消除站前亂象

小欖鎮對廣珠城軌小欖站的這次聯合整治，源于近期該區域出現的交通、治安環境亂象。

小 欖鎮黨委副書記曾順秋表示，一邊是城軌站客流量的不斷增加，另一邊是站臺周邊管理的缺失，面對日益嚴峻的站臺周邊環境，小欖鎮公安、交警、交通、住建和規 劃發展等部門聯合開展調查，發現導致站臺周邊環境混亂的一個重要原因，是車站與鎮當地管理部門之間存在管理銜接的空白部分。這部分空白主要存在于乘客離開 車站站臺后至乘客抵達上車點之間的數十米內。針對這部分空白，目前小欖鎮已與城軌小欖站管理部門各自厘清范圍，共同消除了這塊空白。同時，雙方著重從規范 交通、治安秩序入手，培養乘客、司機共同遵守站臺周邊規則的良好習慣，共同打造城軌小欖站的良好乘車環境。