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    其實車企之間的競爭沒有我們想象的那么你死我活，很多時候他們會進行一定程度的技術合作，比如福特和通用這兩家美國車企，已經是近些年來第三次共同開發變速箱了。這一次它們開發的是一款十速變速箱，擋位是目前最多的。

    一般來說當擋位變多，結構變得復雜后，變速箱的體積會變大，而且會脆弱，不能承受太高的扭矩。但是這款變速箱卻沒有這兩個缺點，它不但在體積上與一般的6 速變速箱并無兩樣，而且主要搭配的車型都是福特F-150，雪佛蘭科邁羅ZL1等發動機馬力和扭矩都很大的車型，由此可見兩家對它的信心了。

    一般當我們談起擋位變多時，會期待它擁有更寬泛的傳動比，并且期待它能夠對油耗的降低產生積極影響。不過這一次兩家推出的這款變速箱并沒有以傳動比和油耗為目標，他們追求的是更平順的換擋體驗，以及更快的換擋速度，總體來說，就是更好的綜合換擋體驗。

    既然這款變速箱那么好，那么它可能是一個遠景的產品嗎，其實并不會，因為在2017年搭載它的福特和通用車型就會上市，除了前面提到幾款高性能車外，還會普及到其他各種更平民化的車型上。也許在明年或后年，我們也能在中國市場體驗到這款變速箱了。