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　　64%的零部件公司營收和凈利潤雙增長

　　數據顯示，96家零部件公司中有76家營業收入實現增長，占統計數量的79%，這一比例與去年同期相比增加了 近兩成，營業收入增長超過20%的公司共31家，其中，奧特佳營業收入增長幅度最大，為252.95%，這一增長主要是由并購空調國際帶來的。有64%的 零部件公司營業收入和凈利潤實現雙增長。

　　凈利潤方面，共有61家零部件公司實現增長，占統計數量的64%，共37家零部件公司凈利潤增長超過20%； 其中，曙光股份、玲瓏輪胎、方正電機、猛獅科技、江特電機、鴻特精密的凈利潤增幅超過百分之百。曙光股份凈利潤增幅高達3175.89%，產品結構調整見 成效，主要受益于新能源汽車政策持續利好和市場增長，其新能源電池和純電動驅動車橋等產品銷售大幅增加。

　　從營業收入看，排名前三的零部件公司營業收入均超過百億規模。華域汽車、濰柴動力分別以613.40億元和422.87億元的營業收入穩居前兩位，華誼集團（變更名，曾為“雙錢股份”）今年上半年營業收入達198.69億元，上升至第三位。

　　三大動因促業績提升

　　業內人士分析，三大動因促使業績提升。今年上半年汽車產銷穩定增長，乘用車產銷增速高于汽車總體，商用車市場 有明顯起色，與之相關的發動機及零部件企業業績回升較快。“今年以來，汽車行業整體形勢較好，零部件企業有比較好的表現是正常的。”國務院發展研究中心產 業經濟研究部副研究員宋紫峰接受記者采訪時表示。

　　除相對穩定有利的市場環境外，記者在整理半年報時發現，零部件公司業績的回暖與其自身積極主動的抓機遇、調結構、謀轉型有著密不可分的關系。歸納起來，上半年零部件公司業績提升的動因主要有三個：

　　一是在行業增速放緩、企業盈利能力下降的情形下，零部件公司紛紛通過內部調整，實行精益化管理，提效降本；

　　二是充分利用上市公司這一融資平臺，通過募投新項目、新建子公司或合資公司、兼并收購等方式，整合各種資源，協同發展；

　　三是緊抓住政策和市場新的盈利點進行產業鏈拓展，包括新能源汽車、智能駕駛汽車技術等方向。

　　挖掘內部潛力、促進業績提升是近兩年零部件上市公司轉型升級的主基調之一。目前，這種調整的成效逐漸顯現出 來。云內動力在“全價值鏈體系增值的精益管理”理念下進行了提高小時生產效率、加強發動機零部件標準化設計、優化生產業務流程等方式降低成本，提升工作效 率，行業地位顯著提升；西儀股份堅持穩中求進、提質增效的工作方針持續開展結構調整工作，連桿系列產品同比增長3.55%。

　　除相對穩定有利的市場環境外，零部件公司業績的回暖與其自身積極主動地抓機遇、調結構、謀轉型也有著密不可分的關系。同時，緊抓政策和市場新的盈利點進行產業鏈拓展，包括向新能源汽車、智能駕駛汽車技術等方向延伸，也為業績提升作出貢獻。

　　均勝電子今年上半年實現營業收入59.51億元，凈利潤2.45億元，這主要得益于其卓有成效的并購項目，上半年完成了對KSS和TS汽車信息板塊業務的收購使營業收入同比約增14.86億元，其之前收購的德國普瑞也帶來營收的高速增長。

　　奧特佳在完成對南京奧特佳和空調國際集團100%股權收購后，正式成為以汽車空調壓縮機和汽車空調系統為主營業務的公司。今年上半年，奧特佳銷售新能源汽車電動壓縮機6.6萬臺，同比增長104.42%，銷售收入增長25.76%，至13.75億元。

　　少部分公司業績表現不佳

　　雖然，今年上半年大部分汽車零部件公司業績回暖，但仍有近兩成零部件公司營業收入下滑，業績表現不是很好。從統計數據看，這些公司業務分布比較散，產品主要以鑄造類汽車零部件為主。

　　數據顯示，斯太爾上半年業績下滑嚴重，營業收入降幅為66.81%，凈利潤為負。其半年報顯示，斯太爾業績嚴重下滑主要受剝離湖北車橋和荊州車橋業務影響；2016年斯太爾加強了高性能柴油機的市場開拓力度，并在上半年取得突破性進展，但目前尚未在業績上體現出來。

　　零部件上市公司營收

　　上半年，黔輪胎A業績表現最差，處于嚴重虧損狀態。當前，輪胎行業的國內外市場情況十分不利，美國雙反、原材 料價格反彈、行業產能過剩等不利因素對輪胎企業的生存發展造成威脅，對黔輪胎來說，雖然產量有所增長，銷售收入同比卻下滑5.31%；出口量同比增長 4.02%，出口交貨值同比卻下滑11.52%。

　　宋紫峰表示，國內汽車零部件企業很多，但多數規模很小，只是服務于區域市場或配套企業。國際上有些零部件企業 巨頭，對下游的掌控力非常大；而國內很多小企業只能依附于車企，沒有什么談判力度。因此，未來需要培育領軍企業，把整個行業帶動起來。從長期發展的角度， 未來汽車零部件行業要迎頭趕上，也要重視國際化布局。