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2016年,不僅是博澤在中國開展業務的第20個年頭,也是博澤首家獨資工廠——長春工廠建廠10周年。
博澤長春工廠對博澤中國乃至博澤集團都是意義非凡,博澤集團首席技術官施博格更是親自到場見證。在9月8日舉行的博澤長春工廠10周年慶典上,施博格接受《中國汽車報》記者采訪時說:“目前長春工廠已經成為博澤集團在中國業務發展的排頭兵,我們將會持續加大投入。”
2015年,博澤長春工廠營業額近25億元人民幣,與2006年建廠時相比增長了近七倍,占博澤中國銷售額近1/3。博澤長春于2016年年初擴建廠房,總占地3500平方米。此次產能擴建將主要用于為寶馬和沃爾沃配套座椅。
■ 加大中國研發投入
9月8日上午,記者參觀博澤長春工廠時發現,工人們正在有條不紊地生產車門系統、座椅系統、冷卻風扇和門鎖系統模塊,配套客戶包括一汽-大眾、華晨寶馬、豐田、日產、長城汽車等國內外知名汽車制造商。博澤汽車技術企業管理(中國)有限公司總裁項潔對記者說:“博澤長春工廠為博澤中國的大部分客戶配套。”
憑借對卓越品質和服務的不懈追求,博澤長春多次獲得客戶的高度認可。博澤長春工廠總經理尹世表示,僅在2015年,長春工廠就榮獲了多項嘉獎,其中包括一汽-大眾頒發的“A級供應商”和“優秀備件供應獎”。
博澤長春未來將持續發展本地供應商制造能力,實現從零件組裝到沖壓、注塑以及相關核心零部件的本土化生產。長春工廠將繼續致力于為客戶提供定制化、具有成本效益和高附加值的產品。
博澤在車門、座椅和電機業務領域從事研發并提供創新機電一體化系統解決方案,其在23個國家的60個駐地,擁有24000多名雇員,目前營業額已超過61億歐元。博澤于1996年開始在中國開展業務,并一直成長至今。現在,這個機電一體化專家已在中國六大汽車產業重鎮(上海、北京、長春、重慶、武漢和廣州)的11處駐地落戶。同時,其整個產品線和研發能力已實現本土化。目前博澤中國擁有約4300名員工,其在2015 財年的營業額約為 80 億元人民幣。
華晨寶馬采購及零部件質量管理部副總裁Andreas Schuster-Woldan對記者說:“博澤是我們未來持續發展的關鍵因素之一。博澤產品性能出眾、品質優異且如期交付,對此我們非常欣賞。我們期待與博澤長春繼續合作,攜手步入下一個輝煌。”
施博格對記者說:“未來我們將產品研發等更多職能放在博澤長春工廠,并進一步深耕中國市場。”
項潔補充道,除了整車碰撞試驗外,博澤產品設計及驗證能力等中國市場都已齊全。此外,博澤中國還與中國眾多學院及科研機構都有合作,并取得了實質性進展。
■ 積極拓展自主品牌業務
“目前,我們配套的中國自主品牌汽車企業有長城汽車、吉利汽車等。我們也看到中國自主汽車品牌的發展趨勢,未來非常光明。”施博格對記者說,未來博澤會更加注重中國自主品牌的需求,進一步拓展中國自主品牌的配套市場。預計未來中國汽車品牌業務占到營收10%以上,因為中國品牌汽車已經占到中國市場總銷量的40%。
今年年初,博澤中國新成立了戰略部,重點探討博澤在中國市場的未來增長點在哪里?“除了增加國際客戶配套的市場份額外,我們重點會放在中國本土市場的拓展上。”項潔表示。
目前,博澤集團主要為高端外資汽車品牌配套,中國區市場90%以上的銷售額來自大眾、寶馬等國際化的客戶。項潔提到:“針對中國市場,我們做了詳細的研究并制定了戰略規劃。與5年、10年前相比,目前的中國汽車市場更加豐富。未來我們會更多考慮本土品牌的市場需求,比如針對中國市場提供差異化的產品。此外,博澤集團逐步加大中國地區的研發投入及人才培養等,為中國制造業作貢獻。
“盡管目前在汽車座椅領域,博澤沒有批量配套本土品牌,但我們希望未來這能夠成為現實。”施博格表示,博澤要做為客戶提供更優質服務的供應商,提供高質量的產品。他還透露,博澤集團將在新能源汽車市場上有所作為,目前正在加緊布局,加大相關技術研發投入。
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