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      首現于今年東京車展的光陽/K50概念車，終于選擇在2016科隆國際機車展亮相，以AK550之名與Super Touring之定位切入市場。 AK550結合街跑車的性能駕馭與旅行車的舒適，全車細節均充分流露跑旅與質感設計的結合，從流線楔型車身線條、全車LED照明及復合紋理座墊設計等，讓 AK 550展現與過往品牌車款截然不同之氣勢，并展現光陽持續進步的造車理念與科技。

      AK 550的機械結構，以輕量化材質追求高強度展現，三階段減重技術有效將引擎與變速箱重量分離，使得后懸掛簧下重量大幅降低，確保后輪始終完整接觸地面，發 揮最大抓力地，并采用中空鑄造輕量化鋁圈，結合輕量化高速輻射胎，大幅降低簧下重量，全面提升各種路況的操控性能。此外，AK 550全車所有機件設置皆以達到最佳車重分配為先，進而達到了前后配重近乎50:50完美比例，提供AK 550極致駕控的最佳后盾。

      AK 550 采用倒叉式前懸吊系統，將Brembo卡鉗雙碟煞系統搭配全新一代博世9.1 防鎖死剎車系統，能夠精準控制前輪及后輪的剎車動態，確保每次均能發揮最有效剎車，以最佳穩定性在最短距離內剎停。博世9.1 擁有目前防鎖死剎車系統中反應時間最短暫的性能，并且整體系統重量也是最輕。

      AK 550全新研發的550 cc 水冷式雙缸DOHC 8V引擎，活塞采用對向式運動，有效降低引擎運轉時之震動外，同時減少真空阻力，進一步提升輸出效率，使其具有高達39.3KW 的最大動力輸出調校，能夠同時滿足跑旅性能化騎乘風格及舒適導向流暢平順。引擎運轉聲浪也成為重要元素，雙缸引擎運轉過程的排氣，透過精心設計的排氣尾管 共鳴效應，交織出飽滿渾厚的扎實聲浪。 AK 550 提供兩種動力模式，因應不同天候影響下的騎乘條件變化，除了正常天候下的一般騎乘模式外，另設有雨天騎乘模式，可在選擇后自動調節至較為和緩動力輸出模 式，同時也降低油門反應，在低抓地力的條件下能夠更容易駕馭飽足動力。

      AK 550 采用低座位設計，能夠符合各種身高騎乘者自在騎乘。低座位設計更能有效降低騎乘時的重心高度，賦予騎士更高的操控信心，進一步豐富騎乘體驗。位于坐墊下方 的超大置物空間，足可完整收納一頂全罩式安全帽加一頂半罩式安全帽。在追求跑旅風格靈動車體尺碼下，仍能同時兼備跑旅實用的功能性。車輛前方則設有兩個手 套箱空間可置放較小的物品。