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　　蓋世汽車訊 據報道，雖然市場越來越不景氣，但本田CEO Takahiro Hachigo 還是希望明年的銷量能夠有所增長。即使產量已達上限，但本田還將繼續向北美地區施加更多的壓力。

　　為了補救美國市場，他隨即增加本田在日本的出口量。

　　在接受采訪時，Hachigo說到，將會對CRV、奧德賽以及雅閣等系列車型進行重新設計，并解決產量的問題。

　　Hachigo說到：“今年我們在美國的銷量達到了170萬輛，希望在推出新系列車型之后，銷量會在此基礎上有所增長。”

　　他的樂觀預期與美國市場未來的需要基本上是持平的，在2017年，本田在美國的銷量有望創造歷史。

　　他還說到：“如果海外的工廠產量達到滿額，那么我們將選擇進行新一輪投資， 我們希望能夠從全球其他的工廠獲得更多的供應。”

　　本田2015年在美國的一共售出了160萬輛，Hachigo表示他希望通過重新調整生產，向美國市場投入更多的輕型卡車，以期銷量能夠繼續保持增長。

　　來年，本田計劃將在Greensburg 工廠投入生產CRV跨界車，并在俄亥俄的East Liberty工廠投產思域和謳歌MDX系列。

　　如果產量還不能夠滿足市場需求，Hachigo表示本田將進一步利用海外工廠。本田在英國的工廠將會為生產CRV騰出部分空間。

　　但相比之下，本田更有可能會選擇啟用日本的工廠來生產CRV 和思域系列。

　　但問題是，一旦啟用日本的工廠，令人感到頭疼的是這必然會導致日本的工廠產量嚴重超出理想范圍。

　　日元貶值

　　過去幾年，日元持續升值。本田減少汽車在日本的出口量，希望能夠減少匯率變化帶來的損失。

　　美國雖為日本的第一大銷售市場，但2015年，本田僅向美國市場出口了2.6802輛汽車。

　　但去年當Hachigo 執掌本田帥印之后，他決定充分利用過度的產量和日元貶值這一時機。2015年，日元對美元的匯率突跌，本田從而獲得了更多的出口利潤。

　　目前，hichigo 決定增加日本的產量，他的目標是在日本的年產量達到70萬，其中，10到20萬輛用于出口。

　　他說到：“我們現在針對生產工廠采取了很多措施，希望能夠提高本田出口的競爭力，能夠在目前處于優勢的匯率下出口10到20萬輛汽車。”

　　本田在美國市場上9月份的銷量增長了3.4%，但謳歌系列卻牢牢地拖住了本田的后腿。

　　本田豪華車前九個月的累計銷量下降了9.3%，轎車的銷量則下降了17%，輕卡的銷量同比也下降了4.5%。

　　仍不滿足

　　顯然Hachigo 對于謳歌的銷量是不滿意的。

　　他認為，謳歌應該加強輕卡的性能改造，而在轎車方面，則需要提升他的外形設計和駕駛性能。Hachigo允諾將致力于打造謳歌，在新一輪全球擴展計劃實施之前，本田將首先聚力于發展美國和中國市場。