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在二手車行業即將迎來爆發的當下，做好營銷是每家公司的重中之重，搶先一步獲得消費者的信任、獲得投資人的信任就意味著能在接下來的競爭中取得優勢，甚至直接淘汰對手。因此各家企業均使出渾身解數，以期在短時間內迅速樹立品牌形象，二手車營銷戰場已經進入白熱化。

■ “張冠李戴”司空見慣

今年4月，優信二手車發現在百度搜索“優信”和“優信二手車”時，顯示結果直接跳轉到了58同城的域名下，出現了以“優信二手車”品牌命名的網站頁面。優信方面認為，58同城為獲取潛在客戶，惡意設置了“優信”、“優信二手車”與搜索引擎之間的鏈接，同時還仿冒“優信二手車”的品牌標識，已構成不正當競爭行為，遂對58同城提起訴訟并向法院提交相關證據。

優信方面請求法院判令被告58同城立即停止使用“優信”及“優信二手車”字樣、連續30日在其公司官網及國家級報刊頭版發布致歉聲明，并賠償優信經濟損失3000萬元。在法院判決文書中顯示，58同城的確存在侵權行為，且其提供反駁證據不成立。最終法院裁定：58同城方面履行連續10日在官網首頁發布相關聲明，并需在判決生效起10日內賠償優信10萬元經濟損失費。

無獨有偶，另一家二手車電商好車無憂與人人車也曾因在搜索平臺上搜索關鍵詞而起糾紛。今年6月，好車無憂發現，在360搜索引擎輸入關鍵詞“好車無憂官網”，搜索結果的第一條是“《好車無憂騙人》放心個人二手車”，而該鏈接指向的網站是另一家二手車電商人人車的官網。隨后，好車無憂便通過官方微博就人人車及360搜索引擎涉嫌嚴重侵權發表聲明，要求停止侵權行為并公開道歉。

好車無憂CMO趙繼東認為，人人車惡意標注“好車無憂騙人”嚴重損害了好車無憂的企業形象，人人車及360搜索平臺均嚴重違反《不正當競爭法》、《廣告法》等法律法規。

據了解，收到好車無憂方面投訴后，人人車立即撤掉了相關網站鏈接，并展開內部調查。近日趙繼東透露，人人車方面已經私下向好車無憂致歉。

■ 沒有中間商賺差價?

“沒有中間商賺差價”恐怕是二手車電商廣告中最“成功”的一句廣告語了，二手車買家對于價格一般是比較敏感的，這句廣告語則直擊消費者內心，成為二手車C2C電商的“殺手锏”。然而，是否真如廣告宣傳的那樣，平臺完全過濾了車商，實現個人與個人的直接交易?

在今年7月舉行的一場二手車行業論壇上，優信拍執行總裁龐見維對瓜子二手車直賣網的宣傳內容提出了質疑，他希望瓜子二手車直賣網解釋一下“中間商賺取利潤達到20%的數據是從哪里來的”，并且認為“在我國實施限購加限遷政策的情況下，很難想象銀川的買家在某平臺上看到海南的車主賣車，兩個人如何見面進行交易，我覺得這事兒不靠譜”。此言一出，立即引來臺下一片掌聲。

面對質疑，當時坐在龐見維身旁的瓜子二手車直賣網副總裁祝孝平坦陳，瓜子二手車直賣網的目標是希望去除行業中不透明、不規范的部分，淘汰行業中的不法商販。瓜子二手車直賣網作為一家互聯網公司偏向用數據說話，只有數據才能體現自己的商業價值，上面提到的數據在一定程度上是為了追求廣告效應和公關需要。“為了在激烈的競爭中突出重圍，我們的公關稿中可能存在一定偏頗，希望大家多多包涵。”祝孝平說。

目前，有不少車商認為瓜子二手車直賣網與車商賺差價的盈利方式無異，只不過是將一部分交易方式搬到了線上。對此，瓜子二手車直賣網CEO楊浩涌對記者解釋，平臺與車商最大的區別是平臺采取透明定價的方式。“我們讓賣家和買家決定成交價格，我們收3%的傭金。車商則是希望把價格差拉大，這是我們跟車商的最大區別。”楊浩涌強調。