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  　要了解鼓包的產(chǎn)生，我們得知道輪胎的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。一條輪胎的制作過程，我們可以把它比喻成造餅。里面中空的是餡，外面的“皮”則由不同的材料組成。首先我們簡單了解一下輪胎的制造過程，然后再說說輪胎的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
● 輪胎的結(jié)構(gòu)輪胎的制造過程

    ● 引起輪胎鼓包的原因

　　輪胎鼓包的原因大多是人為操作造成，極少數(shù)是因為質(zhì)量的原因?qū)е?。主要的原因有一下幾點：

    1.輪胎扁平比太小

　　輪胎的扁平比小的好處能讓輪胎的指向性、減少輪胎跳動等操控方面會更好；但是隨之而來的是胎側(cè)太小，輪胎的舒適性大打折扣，更要命的是扁平比太小，輪胎的胎側(cè)太薄，緩震的功能大大減弱。當車輛行駛在坑洼的路面，由于胎側(cè)緩沖去很窄，輪轂隔著胎側(cè)很容易與地面發(fā)生磕碰，切割胎側(cè)，嚴重的造成胎側(cè)破裂或鼓包。

    2.氣壓太高/太低

　　氣壓太高或者太低也是容易造成鼓包，當輪胎磕碰到障礙物時，氣壓太高，橡膠的柔軟性大為降低，輪胎直接硬碰硬，簾布層線很容易斷裂。而氣壓低，與扁平比小有點相似，胎側(cè)在受到擠壓的時候，輪轂與地面直接撞擊，也是很容易造成簾布層線的斷裂，要么爆胎，要么鼓包。

    3.沖擊障礙物

　　拋開前面2個原因，輪胎直接沖擊障礙物也是容易造成簾布層斷裂，引起鼓包。

    4.過了保質(zhì)期

　　為什么要強調(diào)輪胎的保質(zhì)期，因為輪胎的橡膠、簾布、鋼絲等都是有使用期限的，超過了使用期限，各種材料的性能都會大打折扣。簾布層線如果超出了使用的保質(zhì)期限，損壞的速度也會很快，胎側(cè)的鼓包也出現(xiàn)了。

    5.經(jīng)常壓馬路牙子

　　城市的停車位很緊張，很多車主直接把車開上人行道，經(jīng)常壓馬路牙子是在所難免，這也是為什么現(xiàn)在輪胎鼓包現(xiàn)象那么多的一個重要的原因。胎側(cè)經(jīng)常壓馬路牙子，胎側(cè)的擠壓，導致輪轂經(jīng)常壓著胎側(cè)通過馬路牙子，久而久之簾布線斷掉，出現(xiàn)鼓包是遲早的事情。

    6.輪胎的質(zhì)量問題

　　另外一個就是輪胎的質(zhì)量問題了，現(xiàn)在輪胎的質(zhì)量絕大多數(shù)是沒問題的，但難免也會有一些雜牌或者質(zhì)量不過關(guān)的輪胎流入市場，真的是看人品了。

    ● 鼓包還能用？

　　輪胎鼓包了還能用嗎？很顯然是不能。我們一旦發(fā)現(xiàn)輪胎鼓包了，應(yīng)該馬上進行更換，避免輪胎在行駛的時候發(fā)生爆胎。鼓包直接的危害就是爆胎，爆胎直接導致車輛失控，如果速度超過一定限度，極可能造成車毀人亡。

    ● 怎么預(yù)防輪胎鼓包？

　　看到上面輪胎鼓包形成的原因，其實對癥下藥是最好的預(yù)防方法。

    1.選購輪胎是盡量選扁平比大的輪胎

　　我們在選購輪胎時，主要是針對那種后期輪轂輪胎升級改裝的，在選擇輪胎是盡量選擇扁平比大的輪胎，比方可以選擇225/45 R18和225/50 R18的輪胎，如果對操控不是太過于追求的建議選擇50的扁平比，可以減少輪胎鼓包的產(chǎn)生。當然，如果是追求美觀和操控的，該選什么就選什么。

    2.養(yǎng)成經(jīng)常檢查輪胎的習慣

　　養(yǎng)成經(jīng)常檢查輪胎的習慣，可以減少輪胎因胎壓過高或低，導致出現(xiàn)鼓包的情況。經(jīng)常檢查，能及時發(fā)現(xiàn)鼓包的輪胎，避免出現(xiàn)因鼓包導致的問題。

    3.在復雜/多坑路面放慢速度行駛

　　各大城市都在大興土木，路面難免很多泥土、碎磚頭或是水泥塊，而且很多大大小小的坑洞；在這些路面行駛，我們只能放慢車速，減少輪胎和地面撞擊，可以有效保護輪胎，避免出現(xiàn)鼓包的情況。

    4.盡量購買最新的輪胎

　　輪胎有保質(zhì)期，因此我們在更換輪胎的時候，盡可能的購買距離現(xiàn)在日期近的輪胎，人為的延長購買輪胎的使用壽命。

    5.不壓馬路牙子

　　不壓馬路牙子很容易做到，即使在停車位緊張的小區(qū)，我們還是要有意識的避免把輪胎直接壓到馬路牙子上，避免傷害輪胎的簾布線。

    ● 編輯總結(jié)：

　　輪胎鼓包誰都不想，但是大部分是人為因素造成的，我們不想出現(xiàn)鼓包也是有諸多的應(yīng)對策略；車主在日常的使用過程，多看、注意自己的駕駛方式，可以有效減少輪胎鼓包的發(fā)生，不僅安全，還可以節(jié)省由于常更換輪胎的費用。