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首先要清理空氣濾清器，如果空氣濾清器發生堵塞或積塵過多就會致使發動機進氣不暢，而且大量的灰塵進入汽缸，會加快汽缸積炭速度，使發動機點火不暢，動力不足，車輛的油耗就自然會升高。

其次要清洗噴油嘴積炭，因為燃燒室容易產生積炭，而積炭會導致啟動困難；噴油嘴積炭也會導致油道堵塞、汽油噴射變形、霧化差，燃油消耗自然也會增大。

此外還要清洗節氣門的油泥，節氣門處油泥產生的原因是多方面的，有些是燃料燃燒的廢氣在節氣門處形成積炭；再就是沒有被空氣濾清器過濾的雜質在節氣門處殘留形成的。油泥多了進氣會產生氣阻，從而導致油耗的增加。

車一般在行駛1萬到2萬公里時就應該對節氣門進行清洗。

發動機冷卻系：防凍液不只冬季用

有人以為防凍液是專門為寒冷地區的車輛使用的，這是一種誤解。

現代發動機的運行溫度高，正常的工作溫度上限值一般都超過100℃。以國產轎車為例，發動機正常工作溫度是：上海桑塔納90℃～105℃、一汽捷達85℃～115℃、富康90℃～118℃。如果全部注水，當發動機溫度達到100℃時就會水沸“開鍋”。另外，水具有腐蝕性，會產生水垢影響冷卻效果。

因此就要用一種特殊的冷卻介質－防凍液。防凍液主要成份是乙二醇，它具有沸點高，冰點低的特點。防凍液內還含有添加劑以防止乙二醇氧化（會形成腐蝕性極強的副產品），防止腐蝕，防止產生泡沫等。

發動機使用防凍液有以下保護作用：

1、對冷卻系統的部件起到防腐保護作用；

2、防止水垢，避免降低散熱器的散熱作用；

3、保證發動機在正常溫度范圍之內能工作；

點評：發動機的防凍液，必須具有防凍、防開鍋、防腐蝕、防水垢、無泡沫的特點，并不受季節及地域的影響，有效保護發動機不受腐蝕。