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3 月17日，在由中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽中心”）、日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司、東風(fēng)汽車(chē)有限公司、社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社在新疆克拉瑪依市共同召 開(kāi)的“新能源汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)（2017）”編寫(xiě)啟動(dòng)會(huì)暨中國(guó)汽車(chē)工況研究專(zhuān)家討論會(huì)上，中汽中心試驗(yàn)所高級(jí)工程師張妍懿介紹了EV-TEST電動(dòng)汽車(chē)測(cè)評(píng)規(guī)程的最新進(jìn)展。

EV-TEST是一個(gè)面向消費(fèi)者 的、針對(duì)純電動(dòng)乘用車(chē)、公開(kāi)的整車(chē)綜合性能測(cè)試評(píng)價(jià)體系。中汽中心牽頭、17家汽車(chē)企業(yè)及研發(fā)機(jī)構(gòu)組成了工作組，討論并制定了這個(gè)評(píng)價(jià)體系。17家汽車(chē)企 業(yè)分別是上汽、北汽、江淮、奇瑞、華晨、廣汽、比亞迪、長(zhǎng)安、吉利、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、騰勢(shì)福特中國(guó)、三菱中國(guó)、本田中國(guó)、戴姆勒以及泛亞汽車(chē)技術(shù)中心 有限公司。

EV-TEST評(píng)測(cè)體系

據(jù)張妍懿介紹，EV-TEST評(píng)測(cè)體系共包括5個(gè)一級(jí)指標(biāo)——續(xù)航、電耗、充電、安全和動(dòng)力，以及14個(gè)二級(jí)指標(biāo)：

續(xù)航：常溫續(xù)航、高溫續(xù)航（考察低溫空調(diào)性能）、低溫續(xù)航（考察暖風(fēng)空調(diào)性能）、高速續(xù)航

電耗：常溫電耗

充電：兼容性（交流/直流）、百公里充電時(shí)間（交流/直流）、充電抗擾、低溫充電

安全：涉水電安全、電磁輻射、電磁抗擾

動(dòng)力：最高車(chē)速、加速性能（0-50km/h、50km/h-80km/h、0-100km/h）

在續(xù)航方面，工作組進(jìn)行了43次續(xù)駛里程實(shí)驗(yàn)，累積了超過(guò)9000公里的測(cè)試數(shù)據(jù)，測(cè)試涵蓋了11種不同工況，最終確定了4項(xiàng)續(xù)航能耗實(shí)驗(yàn)方法。

在充電性能方面，為了驗(yàn)證直流充電的互操作性，工作組進(jìn)行了7款電動(dòng)汽車(chē)與 5款直流充電機(jī)之間的互操作性；為了驗(yàn)證交流充電的互操作性，工作組進(jìn)行了8款電動(dòng)汽車(chē)與7款交流充電機(jī)之間的互操作性。為了評(píng)價(jià)充電速度的快慢，工作組 采用了“百公里充電時(shí)間”這一衡量指標(biāo)——車(chē)輛行駛百公里所需的充電時(shí)間。此外，還在零下15度、浸車(chē)12小時(shí)以上的條件下測(cè)試了低溫充電性能。

在 電磁輻射方面，工作組也進(jìn)行了深入研究，找出電磁輻射最嚴(yán)重的的情況和位置進(jìn)行測(cè)試，并且采取更嚴(yán)格的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。JASO（Japanese Automobile Standard Organization，日本汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)組織）測(cè)試4種工況下的電磁輻射，時(shí)域測(cè)試15個(gè)位置，頻域測(cè)試1個(gè)位置，而中汽中心測(cè)試6種工況，時(shí)域測(cè)試21 個(gè)位置，頻域測(cè)試10個(gè)位置。

試驗(yàn)表明，電動(dòng)汽車(chē)的電磁輻射比國(guó)際安全限值更低，更安全，消費(fèi)者完全沒(méi)有必要擔(dān)心。接受測(cè)試的某款純電動(dòng)汽車(chē)的電磁輻射比安全限值低95.1%，而高鐵電磁輻射比安全限值低94.3%，無(wú)軌電車(chē)電磁輻射比安全限值低87.5%，地鐵電磁輻射比安全限值低26.4%。

張 妍懿表示，為了制定科學(xué)合理公正的測(cè)評(píng)規(guī)程，EV-TEST工作組進(jìn)行了多輪討論修改和反復(fù)驗(yàn)證試驗(yàn)，對(duì)64款純電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行了性能數(shù)據(jù)調(diào)研統(tǒng)計(jì)，對(duì)10 款主流純電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行了測(cè)試（其中6款進(jìn)行全面測(cè)試），性能測(cè)試包括續(xù)航能耗、動(dòng)力性能、通過(guò)性、EMC性能、制動(dòng)性能、電安全、充電性能、低溫性能、 SOC估計(jì)等多個(gè)方面。還進(jìn)行了兩次（冬季/夏季）主觀評(píng)價(jià)試駕會(huì)。

按照計(jì)劃，EV-TEST電動(dòng)汽車(chē)測(cè)評(píng)規(guī)程在今年4月份發(fā)布后，5-11月將購(gòu)買(mǎi)市場(chǎng)上銷(xiāo)售的電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行測(cè)試，12月根據(jù)測(cè)試結(jié)果頒發(fā)年度獎(jiǎng)項(xiàng)。