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之諾是華晨寶馬的合資自主品牌，60H是之諾品牌推出的第二款新能源車型，也是之諾首款面向普通消費者銷售的車型，此前推出過純電版之諾1E，但并沒有上市銷售，采用只租不賣的形式，目的在于試水和收集用戶數(shù)據(jù)。考慮到目前充電樁網(wǎng)絡(luò)并不十分完善，因此，之諾60H是一款插電式混合動力車型。“60”代表純電續(xù)航里程，而字母“H”則為混合動力的意思。

之諾60H的信息點：

1. 插電式混動車型，基于寶馬X1混動版打造；

2. 外觀相對X1改動較大，內(nèi)飾線條有所變化；

3. 搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機+電動機；

4. 純電續(xù)航里程為60km；

5. 配置非常豐富，與之諾1E租賃的方式不同，60H將真正在市場銷售。

外觀部分

之諾60H基于新款寶馬X1打造，整體外觀與寶馬X1十分相似，但又略有不同，長寬高尺寸分別為4582mm、1820mm、1609mm，軸距2780mm；在前臉部分采用了獨特的橫幅式進氣格柵造型，大燈位置加入白色燈眉，下方進氣格柵也采用了貫通式設(shè)計，整體造型變得更加圓潤，左前側(cè)翼子板處是充電口。

內(nèi)飾部分

從整體線條可以看出，新車和寶馬X1的內(nèi)飾設(shè)計有幾分相似之處，但整體還是有較大變化；中控臺整體布局較高，鋼琴烤漆和銀色飾板的搭配相得益彰，中央扶手區(qū)也以摩卡色與米色深淺搭配。

動力部分

之諾60H搭載由一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機和一臺同步電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，最大綜合功率為170kW，最大綜合扭矩385Nm，百公里加速時間為7.6秒，官方稱其綜合工況下的百公里油耗僅為1.8L。在純電模式下，之諾60H的最大續(xù)航里程為60km。

配置

之諾60H的配置非常豐富，標配了全景天窗、帶記憶帶加熱的電動座椅、自動LED大燈、主動巡航等，另外該車搭載了一套類似寶馬iDrive的操作系統(tǒng)，并擁有8個快捷按鍵，同時還配備了電子手剎和駕駛模式調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

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邦點評

華晨寶馬旗下、寶馬風格明顯的插電式混動SUV，新車還是很有賣點的，作為一款插電混動車型，最大優(yōu)勢在于燃油經(jīng)濟性方面，但也要付出比汽油版車型更多的價格。在上海等地，混動車型可免費獲得車牌，是個不錯的選擇；但在北京等地則不行，這樣就會對該車的銷量產(chǎn)生一定影響。縱觀插電混動市場，可選車型并不多，或許榮威eRX5和比亞迪唐100會與之形成競爭關(guān)系。畢竟之諾屬于華晨寶馬旗下，是一款寶馬風格明顯的插電式混動SUV，無論整車品質(zhì)還是附加值都會比榮威eRX5和唐更好，之諾60H的上市，將會進軍該級別細分市場，適合對整車品質(zhì)要求較高的中高端消費者。

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