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誤區一:機油少了就是“燒機油”機油的適度消耗是正常而且不可避免的。只要發動機運轉就會有機油消耗,正常的機油消耗是維持發動機運轉所必須的,不會對發動機造成危害。注意經常檢查發動機機油液面高度,如果發現機油液面高度低于規定的最低水平,應及時添加機油。
誤區二:檢查機油情況應該是保養時才做的事 應該養成及時檢查車輛狀況的習慣。對于使用條件比較惡劣的,怠速時間長,頻繁停/起動,低速運轉,更容易造成機油消耗的增加,所以更應注意及時檢查、添加機油。
誤區三:機油消耗說明發動機有問題 機油消耗的因素很多。機油的粘度、燃油的品質、車輛初期磨合的好壞、正確的駕駛習慣以及發動機怠速時間長短等,這些因素都會造成機油消耗的程度不同。“劣質的機油”不談(那玩意根本就不能用)
誤區四:機油標尺探不到油,說明發動機里已經沒機油了,當機油標尺探不到機油時,只表明剩余機油量不能以滿足車輛的需要。需要及時添加機油,但此時發動機中仍存在著大量機油。如YBR125發動機里還有起碼0。6升機油。所以大可不必要驚慌,不過必須補充了。
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