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油耗數據是怎么來的,先給小伙伴們一個解釋。
中國汽車油耗數據為每百公里多少升汽油,美國用“MPG”這個來衡量,即“一加侖油跑多少英里”。而且,油耗測試方法有所不同,工信部測工況多為勻速狀態下,基本不考慮環境溫度對油耗的影響。
美國測工況更貼近實際使用,加入了高溫空調全負荷循環運轉,高速和加速循環。美國《消費者報告》有許多汽車油耗數據,列出了各級別省油的車,為便于小伙伴們瀏覽,Man哥把MPG換算成百公里多少升油。
按百公里綜合油耗排名:
油耗單位為每百公里多少升,以下簡化只標多少升。
0 1
斯巴魯森林人 2.5L
美國百公里油耗:城市13.06L 高速6.72L
工信部百公里油耗:市區8.7L市郊6.2L
美國油耗數據跟工信部比要高不少,城市油耗百公里13.06升。不過說實在的,城市走走停停,工信部百公里8.7升絕對達不到,還是米國數據更接近真實油耗。
這代森林人換裝了FB系列水平對置發動機,2.5自吸配以CVT變速箱,省油效果比較明顯。
0 2
現代新途勝 1.6T
美國百公里油耗:城市13.06L 高速6.72L
工信部百公里油耗:市區8.6L市郊5.9L
從油耗數據上看,它與森林人打成平手,但實現節油的動力總成不同,斯巴魯用自吸加CVT,新途勝則向德國老師學習,小排量渦輪1.6T加7速干式雙離合變速箱。
這套動力總成實際開起來,有不少讓人吐槽地方,市區擁堵路段低速蠕行時,來一下闖擋是家常便飯,換擋電腦程序設定不夠完善,降擋時頓挫感就更強了,有時會出現行車電腦報變速箱過熱故障,說實話市面上的雙離合靠譜程度普遍弱于AT,無論誰家都一樣。
03
馬自達CX-5 2.5L
美國百公里油耗:城市12.37L 高速7.35L
工信部百公里油耗:市區9.4L市郊6.8L
馬自達是各家里的奇葩,雖然綜合油耗排第三,但是市區油耗是最低的,美國數據百公里12.37升,吃虧在高速油耗略高。馬自達用創馳藍天技術,讓CX-5成為是少數依靠自然吸氣、AT變速箱實現低油耗的SUV。
04
本田CR-V 2.4L
美國百公里油耗:城市13.06L 高速7.58L
工信部百公里油耗:綜合7.9L市區10.8L市郊6.2L
本田地球夢直噴2.4自然吸氣發動機,配上本田自產CVT變速箱,開起來平順線性,沒頓挫,當然,這還只是老款。
本田買發動機送車不是說著玩,是認真的,當然國內那套2.0并非地球夢,要另行考慮,地球夢最大的問題是保養費用上升、可靠性下降。
05
豐田RAV4榮放 2.5L
美國百公里油耗:城市13.83L 高速7.35L
工信部百公里油耗:市區10.1L市郊6.8L
RAV4榮放上榜車型為2.5L自然吸氣發動機,搭配愛信6AT變速箱,動力夠用好開,成熟可靠,豐田和愛信自家人湊一塊一般車企比不了,所以油耗數據表現也算是理想,但百公里油耗還是比CX-5還是多出差不多1L。
06
三菱歐藍德 2.4L
美國百公里油耗:城市13.83L 高速7.84L
工信部百公里油耗:市區10.4L市郊6.8L
三菱汽車這幾年對汽車業務全面收縮,結果出了各種問題,現在更是被日產控股。
好在三菱三大件的底子還在,2.4升發動機配CVT變速箱,油耗不算高,預計歐藍德也將成為三菱最后的絕唱,以后三菱所有車都會和日產摻和在一起,共享平臺、零部件了,日產撿了個大便宜。
07
日產奇駿 2.5L
美國百公里油耗:城市13.83L 高速7.84L
工信部百公里油耗:市區11.3L市郊6.6L
奇駿這CVT省油效果不錯,動力匹配不如本田合理,其實這都是小問題,日產這個來自JATCO的CVT最大問題是長期可靠性表現不佳,本田在老飛度上被狠狠被坑過一次,痛下決心自己研發CVT,這也算是神助攻吧。
08
起亞KX5 2.4L
美國百公里油耗:城市14.7L 高速7.35L
工信部百公里油耗:市區10.8L市郊6.7L
按說KX5和新途勝是一個平臺,但這油耗怎么就差出這么多,難道是這外形搞得空氣動力學不夠好?
這車2.4發動機不咋省油,現在1.6T加7速雙離合變速箱,可靠性讓人擔憂,韓系要是連可靠性都沒有了,那就真是只能賣外形了。
09
福特翼虎 1.5T
美國百公里油耗:城市15.68L 高速7.58L
工信部百公里油耗:市區10.3L市郊6.4L
翼虎小改款之后,油耗看上去,恩,和以前差不多,美國測試的油耗數據相當靠譜,至少在市區里開,基本都是15L以上這個水準。
從翼虎開始福特就沒打算再用雙離合,卻沒成想栽在了懸架上面,福特如果小毛病少點,還真是不錯,可哪那么多如果啊。
10
Jeep指南者 2.4L
美國百公里油耗:城市15.68L 高速8.11L
工信部百公里油耗:市區11.6L市郊6.9L
Jeep新指南者2.4L動力用的是9AT,作為擋位最多的SUV,無論市區還是高速,油耗卻沒能做到最低,第10名當然也不錯,但和9AT宣傳上的科技感比起來,就有點小尷尬了。
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