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無線充電的電池？

牛電科技的設計之初即高舉高打掀起一場鋰電革命，即使用環保耐用的鋰電池代替鉛酸蓄電池。從N1系列的10kg到M1系列的8.3kg，在電池的輕量化，小牛一直在努力優化。

有網友猜想，小牛或將對電池重量進一步優化，如配備無線充電模塊，或采用無需拆卸式設計，將電池與車身融為一體。如果牛電科技將此技術引用到新品中，恐將再掀一番科技革命。

一輛智能電動汽車？

汽車級配置一直是牛電科技著力宣揚的賣點，而原寶馬設計中心設計總監劉傳凱的加盟則給小牛電動車配置升級增添了更多的想象空間。

圖：小牛電動設計副總裁Carl Liu（劉傳凱）

比如支持一鍵啟動的智能鑰匙。只要身上帶有智能鑰匙，車輛就會自動接收感應，用戶直接發動電油門就可以啟動車輛，實現智能化操控。

在小牛前兩代產品中，已經擁有實時定位、記錄行駛路線、讀取車況的智能模塊。經過前期的技術鋪墊和海量用戶數據的積累，此番新品發布，其也很有可能對現有智能模塊進行升級，為電動車共享出行做準備。

暗藏破解上牌難題的 “黑科技”？

上海地區在今年3月的電動車禁令實施，將千萬電動車用戶封路于家門口。#我要上牌#應該是所有依賴于電動車出行市民的鼎沸呼聲。嚴循國家政策的另一面，電動車廠商面臨的是在產品和用戶需求之間力求平衡的難題。如果，牛電科技此次新品發布解決這一難題，才敢稱道為純正的“黑科技”。

此番猜想并非空穴來風，此前不久，針對上海地區購買了電動車卻無法上路的用戶，小牛電動曾經發布《致上海牛油的一封信》，承諾上海牛油2017年4月中旬起可到體驗店換購合規的新車。目前，據發布會僅有一周時間，產品的關鍵信息牛電科技仍守口如瓶，不過通過此也可嗅到其竊竊自喜的信心。