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雪鐵龍 天逸

錯失SUV紅利的雪鐵龍確實(shí)有點(diǎn)尷尬

我們知道，雪鐵龍與標(biāo)致完全歸屬一家，但二者在SUV上的戰(zhàn)略卻并不完全相同。標(biāo)致很早就推出了3008并一度賣得還不錯，再結(jié)合2008/4008，以及車展上剛發(fā)布預(yù)售價的5008，不管其終端表現(xiàn)如何評價，至少布局的節(jié)奏是值得肯定的。然而雪鐵龍在這方面卻動作遲緩，直到目前仍只有C3-XR這一款車，顯然不足以分享這幾年中國市場的SUV紅利。

或許正因?yàn)檠╄F龍錯失了在SUV舞臺的表現(xiàn)，這種尷尬其實(shí)還波及到了它的轎車領(lǐng)域。從應(yīng)該大批走量的愛麗舍，到應(yīng)該作為旗下產(chǎn)品主力的C4L和C4世嘉，表現(xiàn)也都乏善可陳。而這種尷尬背后，其實(shí)也與雪鐵龍近兩年的設(shè)計思路有很大關(guān)系。從轎車的新品來看，雪鐵龍確實(shí)在本土化上做了很多努力，例如整體風(fēng)格盡可能主流和迎合中國市場。然而與此同時我們也注意到，雪鐵龍的這種妥協(xié)也讓它逐步失去自我——要知道在過去人們的印象中，雪鐵龍是以設(shè)計見長的品牌。

很顯然，雪鐵龍已經(jīng)意識到了這種一味的迎合并非上策。越來越多有突破性設(shè)計的產(chǎn)品，上市前看似很有爭議，但上市后卻能熱銷（如自由光）。這足以說明，現(xiàn)在的市場越來越需要真正具備設(shè)計感、讓人眼前一亮的產(chǎn)品，而不是一味的隨波逐流和迎合需求。于是就有了眼前的這款天逸。

雪鐵龍 天逸

已不能簡單用標(biāo)致4008來預(yù)判天逸

天逸的骨子里沒啥懸念。它與標(biāo)致4008不僅底盤一樣、發(fā)動機(jī)變速器一樣，甚至尺寸、空間這些方面也都幾乎相同。也就是說，對于天逸未來的判斷似乎很簡單——參考標(biāo)致4008即可。然而最終的事實(shí)可能并非如此。

我們應(yīng)該可以注意到天逸與標(biāo)致4008在感官層面上巨大的風(fēng)格差異。例如標(biāo)致4008的外觀，看上去就像是2008的放大版。時尚感雖然夠，但高檔感卻似乎撐不起其近20萬的售價。標(biāo)致4008的內(nèi)飾看似好評如潮，但同樣是以科技感和設(shè)計感見長的，缺乏足夠的豪華感在面對主流、特別是二三線市場群體時也未見得討巧。

天逸的風(fēng)格完全不同。它的外觀很概念化，但總體輪廓是主流的。另類的前臉可能有人接受不了，但大概率的結(jié)果會與當(dāng)初Jeep的自由光類似。更關(guān)鍵的是，天逸在外觀上終于算是找回自我了——各種線條的講究（如尾燈）、各種細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴（如前杠、裙邊的裝飾），都相當(dāng)?shù)?ldquo;雪鐵龍范兒”。如果按照“有設(shè)計感”來評判，天逸在同級車?yán)飸?yīng)該算得上數(shù)一數(shù)二了。

天逸的內(nèi)飾也完全不同于標(biāo)致4008的套路。從C6延續(xù)過來的造型明顯是在渲染一種豪華感。中控臺上正經(jīng)的皮質(zhì)包裹和酒紅的配色，處理得都可謂講究。或許你并不覺得這樣的內(nèi)飾比4008的好，但沒準(zhǔn)更多目標(biāo)群體會更喜歡呢？

雪鐵龍 天逸

天逸更大的價值在于“探路”

平心而論，必評菌個人對于天逸的設(shè)計是認(rèn)可的。但必評菌絕不敢說天逸憑借這樣的設(shè)計就一定能成。這就好比當(dāng)初誰也不敢說JEEP自由光靠這樣的設(shè)計能火一樣——看上去非主流的創(chuàng)新設(shè)計，只有經(jīng)過市場的檢驗(yàn)之后，才能有結(jié)果。不過有一點(diǎn)可以確定，天逸的這幅外觀，不是冰就是火（要么會因?yàn)榱眍惗鴼w入冷門，要么會因?yàn)槲Χ蔀楸睿?/p>

這個通過市場檢驗(yàn)的最終結(jié)果，對于雪鐵龍來說價值極大。因?yàn)橐坏┨煲莸耐庥^真的獲得認(rèn)可，下一步雪鐵龍的設(shè)計可就算“找對方向”了。接下來的新一代C5、C4、C4L，以及其他的SUV（如可能推出類似5008的版本，亦或者新一代小型SUV），都可以照這個思路下來。

當(dāng)然，以上評價天逸僅站在感官是否契合市場的層面。一旦它過了顏值這一關(guān)，準(zhǔn)確的產(chǎn)品策略仍然是必不可少的。好在先期上市的4008已經(jīng)為其積攢了一定的經(jīng)驗(yàn)，至少可以讓雪鐵龍在這個問題上少犯錯誤。

必評小結(jié)：

從吸引眼球的角度，天逸在本屆上海車展上的亮相應(yīng)該算是初步成功的。從目前獲得的反饋來看，人們對它的認(rèn)可度也還算不錯——至少要比以往的雪鐵龍新車更受認(rèn)可。而對于雪鐵龍來說，天逸的價值已不僅限于幫助其趕上SUV紅利的末班車，也不僅限于可以改善當(dāng)下雪鐵龍在中國市場的整體銷量。它更大的價值，在于為雪鐵龍下一步在產(chǎn)品的設(shè)計定調(diào)上提供依據(jù)。只有這個方向走對了，雪鐵龍的“運(yùn)”才能算是真正轉(zhuǎn)過來了。

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