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我國GDP在未來五年的增長率將為5%左右

具體到汽車行業，節節攀升的銷量為業內創新發展的贏得了足夠的空間。統計顯示，2016年中國乘用車銷量超過2400萬輛，比上年增長約15%，以超過一千萬輛的差距遠遠領先傳統的汽車消費大國美國。一個不斷壯大的中產階級，快速城市化的西部區域，加上長期由政府主導的刺激政策，都有助于汽車保有量的提升。尤其是自身財富不斷積聚的中產階級，數次打破來自政府、廠家、咨詢機構乃至市場一線經銷商“低增長”、“增長停頓”的預言，自2006年以來不斷推動汽車銷量的攀升。顯然，一個交易活躍的汽車市場，對潤滑油市場而言具有積極的直接影響。為迎合這一趨勢，中國車用潤滑油市場將致力于生產高燃油經濟性、排放標準更嚴格的產品。

同樣值得關注的是，潤滑油行業的發展勢必將改變現有“大而無當，多而不強”的市場格局，落后產能將在時代的變革中遭到淘汰。行業人士估計，2020年時的市場需求將萎縮到690萬噸，市場總值約260億美元。就量而言，工業潤滑油占據主導地位，市場份額接近50%;就貨幣價值而言，占主導地位的是消費品領域。據預測，消費領域的潤滑油需求約為390萬噸，其中，發動機潤滑油整體則約占70%，這一趨勢將持續到2020年。

發動機潤滑油整體則約占70%

在企業層面上，可以預見，本土大企業未來將主攻有競爭力的中高端產品領域，并模仿跨國行業巨頭，建立針對具體客戶的一對一個性化銷售策略和項目管理方案，而低端市場的空白則將由數量龐大的小企業加以彌補。由此導致的結果，一方面將使低端市場動蕩加劇，行業洗牌來得更兇猛;另一方面，也為有實力的小企業留下潛在的發展空間。如何在競爭激烈的市場中脫穎而出，持續通過一系列創新舉措躋身中高端，是新形勢下考驗整個行業的問卷。