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蓋世汽車訊 據外媒報道，為提升在華的銷量，雷諾計劃在中國市場推出更多的SUV和多功能車型。

雷諾中國區運營總監Francois Provost表示，雷諾計劃向中國市場進口Espace緊湊型跨界車并將在中國本土生產卡繽（Captur）微型SUV。盡管Provost預計SUV在中國的銷量已經達到頂峰，且目前在乘用車銷量當中所占的比例不到40%， 但Provost還是堅持要在中國推出更多SUV車型。Provost說到：“預計SUV在中國的銷量還有些許的增長空間，達到飽和后將保持一個穩定的態勢。”

雷諾卡繽此前是從外向中國市場進口，而無法在其武漢工廠生產，因面臨著較高的關稅，銷量也相對較少。雷諾將向中國市場進口Espace，為進一步擴大中國七座汽車的市場。Espace具有較高的靈活性，造型酷似跨界車，且主要迎合的是中國高端消費者。

雷諾于去年1月份和東風汽車在武漢組建了在華唯一一家工廠。該工廠首先負責生產的是科雷嘉緊湊型SUV，并在去年11月份開始生產科雷傲中型SUV。

雷諾今年前兩個月在華共售出14,189輛，而中國市場則是其全球第43大汽車市場。

雷諾今年在華的銷量目標為7萬輛，Provost預計有望超過這一目標。此外，Provost表示Espace的進口關稅成本或對銷量產生不利影響。在2016年的武漢工廠投產儀式上，雷諾日產聯盟CEO卡洛斯戈恩表示，雷諾在華的市場份額目標是達到3.5%，但沒有給出具體的時間表。而一旦雷諾在武漢工廠增添一輪生產線，那么其產能有望增長至30萬輛。

雷諾去年曾表示將在武漢工廠生產一款轎車，而很有可能是Talisman中型車。雷諾目前已獲得在中國生產兩款SUV的許可，而生產新車型則需獲得新的許可。Provost表示，獲得生產許可依據的是品牌的銷量增長，而中國政府也將繼續評估雷諾在SUV領域的表現。

中國本土供應商質量是關鍵

雷諾目前正在與中國當地的供應商建立合作關系，以期減少兩款SUV的生產成本。Provost對此表示：“中國市場表現出越來越復雜的趨勢，成本的競爭對所有車企來說都面臨著巨大的挑戰，而雷諾也必須提升自身的競爭力。”

雷諾首先必須確保的是中國當地供應商產品的質量，而一旦產品滿足要求，雷諾將與供應商一起提高生產規格和縮減成本。