城市代步摩托車市場的踏板車時代，確實已經(jīng)到來了。
4月8日，宗申MO踏板戰(zhàn)略暨新品發(fā)布會在廣東佛山希爾頓酒店召開。宗申機車公司領導、來自全國各地260多位經(jīng)銷商和新聞媒體共同見證了宗申這場富有年輕激情氣息的發(fā)布會。
對于已經(jīng)12年沒有在廣東召開戰(zhàn)略發(fā)布會的宗申而言，這次選擇佛山、選擇希爾頓5星級酒店，似乎意味著很多。
本次發(fā)布會上，宗申機車正式推出4款以MO為主題的踏板車。
動感踏板
MO爽
本次發(fā)布的MO爽踏板車，采用相對主流的時尚外觀設計，如水晶大燈，立體切割尾燈。MO爽搭載的宗申PX125發(fā)動機，動力比傳統(tǒng)GY6發(fā)動機提高25%，并且擁有9大提升，如震動與噪音降低了30%，發(fā)動機2600轉(zhuǎn)即可起步行駛。
配置方面，MO爽也搭配了電池防盜中控鎖。本次發(fā)布的MO爽擁有兩個特殊貼花版本，分別是藍顏色毒牙、綠色的天戟。
新鋒踏板
MO控
本次發(fā)布的MO控踏板車，可以理解為之前ZT3銳的升級之作。據(jù)介紹，MO控相比ZT3銳，發(fā)動機平臺由PT升級為PX。PT是宗申的第4代踏板車發(fā)動機平臺，而PX是第5代。
五代啊，五代，你比四代多一代。
此外，MO控也對操控的坐姿、車架、配置、外觀件噴涂都進行了升級。如采用全精鋼車架、全自動機器人無縫焊接技術，將后鼓剎的尺寸升級為130MM。
復古MO踏板
MO拽
本次發(fā)布的4款踏板車中，MO拽則也可以理解為ZT3F潮的升級制作。為了配合復古高雅的造型，MO拽配置了硬朗的機械儀表、外凸式前大燈，LED的尾燈和轉(zhuǎn)向燈，加比亞喬工藝的烤漆，這些都增加了其意式復古踏板的韻味。此外MO拽還配置了22升的儲物箱。
當然相比之前的ZT3F潮，MO拽的發(fā)動機也升級為PX平臺。為了區(qū)別兩者，MO拽也增加了獨特的蒂芙尼和英倫風配色。從實車看，這款蒂芙尼確實比較特別。
唯美踏板
MO贊
MO贊則是一款融合了復古+現(xiàn)代風格的踏板車。其超現(xiàn)代感的前臉、全車鍍鉻裝飾件、雙圓環(huán)LED燈陣發(fā)光的尾燈，這些元素組合在一起，整車都顯得頗為特別。
與其他三款踏板車不同，MO贊是宗申全新研發(fā)的一款車型，其搭載了韓國大林和宗申合作生產(chǎn)的daelim 125CC發(fā)動機，最高功率達6.5千瓦，最高扭矩達8.6牛米。發(fā)動機重要零部件均是原裝進口，具有動力強、超耐用、噪音低的特點。
據(jù)介紹，這款MO贊還獲得了歐洲EC的強制認證。
動力平臺
據(jù)了解，本次發(fā)布的MO踏板車，搭載了GY6、PX、daelim三套動力平臺。而PX平臺將在后期推出電噴的版本。
宗申第5代的PX踏板車發(fā)動機，其相比傳統(tǒng)的GY6發(fā)動機，動力提升了20%，并且擁有9大提升。這9大提升包括了高位的進氣口、高強度箱體與曲軸、新型凸輪支架、滾子搖臂等。
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在發(fā)布會現(xiàn)場，宗申并沒有公布這4款踏板車的價格，但據(jù)小編了解到，其化油器版本的價格區(qū)間應當在5500-6500元，電噴版本則定位于6000-7500元。
未來兩年內(nèi)，除了本次的4款車型外，宗申還將陸續(xù)推出6款踏板車。接下來，全新的營銷方式，推廣方式都將引入。
宗申與踏板車
如今，隨著個人交通工具的細分化，摩托車原先載貨等功能，正被其他三輪車、面包車所替代。摩托車的功能也慢慢回歸到了城市代步中。
據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2016年，國內(nèi)摩托車銷量約為860多萬輛，其中踏板車的占比就達到了54.7%。
目前國內(nèi)的踏板車市場中，以豪爵鈴木、本田為代表的合資品牌，市場占比達到了20%，而雜牌車的占比則高達70%，2、3線品牌，踏板車市場占比僅為10%。
對于重慶板塊的宗申而言，踏板車投放上一直存在著幾個心魔。那就是快速、簡單。
在踏板車市場幾進幾出后，宗申終于覺悟，心魔要除。做踏板車快，做不好，簡單，也做不好。
從配套資源看，在重慶板塊，踏板車一直沒能形成完善的配套體系，這也是阻礙宗申在踏板車市場發(fā)力的關鍵原因之一。
本次踏板車戰(zhàn)略發(fā)布會移師佛山，正顯示了宗申踏板車戰(zhàn)略的決心。
據(jù)了解，本次發(fā)布的4款踏板車，主要在佛山宗申比亞喬工廠生產(chǎn)，在眾多工藝方面都借鑒了比亞喬的經(jīng)驗，配套也大量采用了華南板塊的資源。
本次發(fā)布會上，除了新車外，營銷思路似乎也是另外一項重點。在主題演講中，宗申相關負責人多次強調(diào)，經(jīng)銷商網(wǎng)絡除了產(chǎn)品要更上，營銷思路更要跟上。如果說以前賣摩托車是賣給中年人，一家之主，那么現(xiàn)在的賣摩托車就要更加考慮年輕人的感受。
發(fā)布會現(xiàn)場的新車推廣視頻，也正預示著這點。
但如何讓全體經(jīng)銷商徹底轉(zhuǎn)變思路，似乎并不如“隨車贈品由電飯煲改為運動手環(huán)”那么簡單。
對于宗申而言，對于踏板車已經(jīng)徹底成為主流的中國摩托車市場而言，起碼新的機會又來了。
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