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油耗飆升可能是這個零件在作怪——火花塞!
火花塞與油耗有什么關系?
火花塞是點燃汽缸內油氣混合氣的主要部件(柴油發動機是不需火花塞點火的)。如果說發動機是汽車的心臟,那么火花塞就是發動機心臟的“起搏器”,其性能差或老化,必然會造成發動機乏力、油耗增加。
氣缸內混合氣燃燒的是否充分,火花塞所起的作用很大,也會對燃料的消耗有很大的影響,如果出現部分火花塞不工作的情況,燃料消耗會大幅度的增加。
比如一個4個缸發動機的汽車,如果有一個缸上的火花塞工況不好或不工作,燃料消耗就有會增加30%以上。
有的駕駛員朋友,卻喜歡把普通火花塞當作長壽命的火花塞來使用,認為用得時間越長,火花塞就越好,其實不然,他們犧牲的是高耗能。
火花塞的工作環境十分惡劣,它在發動機氣缸內,長時間受高溫、高壓氣體急熱急冷的燒蝕,加之電極自身的損失,其性能會不斷下降,特別是其絕緣體瓷件,絕緣性明顯下降,致使用于擊穿混合氣的高電壓,從絕緣體瓷件上“抄了近道”,產生泄電。
如何檢查火花塞是否需要更換?
1.根據火花塞使用壽命進行更換。就目前常用的火花塞來說分為電阻火花塞、鉑金火花塞和銥金火花塞。通常而言,電阻火花塞的壽命為2萬公里,鉑金火花塞的壽命為4萬公里,而銥金火花塞的壽命則能達到6至8萬公里。
2.將火花塞拆下來檢查一下,看看燒的顏色、電極的間隙、瓷體與金屬外殼的縫隙是否漏氣等等。
除了火花塞,還要注意這幾個影響汽車油耗零部件:
1.節氣門,要經常檢查其受污染的情況,適時清潔,防止積炭或灰塵;
2.傳感器,特別是與供油、供氣和溫度、轉速等相關傳感器,保證電腦獲得正確的燃料供應信息,始終保持正時、足量提供經濟的、高效的燃料;
3.高壓線、點火線圈,確保絕緣不老化,始終為火花塞提供足夠的擊穿電壓;
4.經常檢查與維護打鐵線,其實汽車有70%的故障出在打鐵線接觸不良方面,由于打鐵線不良,同樣也會使火花塞點火不良或汽車的燃料供應系統工作不良,造成該點火時點火不好、不到位,該供應燃料時供應不上或不該供應時重復供等,致使造成燃料的浪費;
6.雙燃料車的燃氣供應部件必須始終處于良好的工況。
總之,與保證燃料在發動機氣缸內能充分燃燒的相關部件,都要經常的或定期的維護保養,這樣才能保證發動機燃料消耗正常、經濟而不浪費。
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