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講真，體積不算大的發動機能夠把體型那么大的汽車拉起來，那也是人類史上的一個杰作，說起來還得感謝四沖程汽油內燃機的發明者德國工程師奧托。
　　不過奧托老爺子也許自己都不會想到，他的發明一直被沿用至今。技術大咖經過1.5個世紀的改良再改良，原本粗笨低效的內燃機變得越發精致高能。然而，事物的兩面性永遠客觀存在，內燃機越發精密的設計反而使其變得更加脆弱易損!
我們經常可以聽到各種對發動機的抱怨：油耗高、噪聲大，振動強、漏油、燒機油等等。原因呢? “積炭”， 傳說中燃油系統中的“癌癥”!
　　說到癌癥，大家不要覺得是危言聳聽。其實，積碳比癌癥還要恐怖、普遍。癌癥的發病率相對較低，大多與之無緣。然而，積碳卻非如此，無論你想不想，只要你的發動機還在燒燃汽油，它就一定會產生并如影隨形。
為什么?你燒的是燃油啊，那種由幾千萬年前動物，植物尸體經過高溫高壓，千錘百煉而來，滿滿都是“碳”(怨)的燃料。石油不像水，　　除了主要的成分，還有許多其它雜質組成的，所以在燃燒過程中總會產生一些沉積物，當你關閉發熱的發動機后，有些燃料殘留物就會殘留在燃油噴嘴上，殘留的物質會被烘烤成積碳，阻塞噴油嘴，導致噴射減弱， 限制燃油噴射流量， 從而導致燃油經濟性下降。嚴重的情況會造成發動機爆震。

這就使為什么原來的推背感、踹背感慢慢變成摸背感、搖背感。當你對這種駕駛體驗欲哭無淚時，你的發動機其實已病入膏肓。

積碳不能避免，危害又如此嚴重，誰來告訴我何去何從? 答案是選擇正確的燃油添加劑。
　　很多市場上的產品，由于成本低，沒有經過科學的測試，只能清洗燃燒系統中局部的積碳(比如噴油嘴)，但由于濃度和配方的原因，對進氣閥和燃燒室的積碳無能為力。 而這些產品自身還會產生積碳，這樣對于積碳清洗的效果就不能徹底了，所以一般加油站推薦的燃油寶不建議使用。
　　其實，汽油添加劑在國外已經非常普遍，比如在美國雪佛龍的加油站中出售的燃油都預先添加了特勁燃油添加劑，經常有車主喜歡拿美國的換油周期打趣，人家美國是長3萬公里換油，咋大天朝5000就催著喊著了!其中的原因，首先美國路況條件好，燃油品質也高，關鍵是還加了添加劑!

美國雪佛龍公司是燃油添加劑的發明者，最新的技術可以在積碳形成的同時，將其溶解帶走。如果在發動機的重要部位已有積碳附著，則特勁添加劑中的磁性清潔分子可以吸附在積碳分子上，將其拔除帶走。清除的過程發生在分子級，即逐個分子進行清除。對發動機沒有任何傷害。

與其產品不同的是其他添加劑可能在清潔進氣系統時作用明顯，但在燃燒室內卻促進了燃燒室積碳的生成。 簡單地說就是，添加劑自己最后變成了積碳。 而雪佛龍特勁采用獨特配方，能夠清除整個燃油系統積碳，且極顯著的降低燃燒室內有害積碳的生成。
很多人認為，只有嚴苛路況才會需要添加劑，比如高海拔的地區，其實在城市經常起停的環境下，更容易產生積碳，所以正確的燃油添加劑應該是常備之品!
來源   鳳凰汽車