隨著電池技術的發展，中小排量的通機發動機正在日趨電動化，鋰電產品在家用園林市場的份額會逐步提高，特別是歐美市場，而排放的加嚴大功率通機發動機紛紛趨向于電噴化。需要重視電動產品和新能源產品對通用小型汽油機行業的影響，不斷調整產品結構和創新升級產品，滿足市場要求。
通用小型汽油機在人們日常生活及很多領域被廣泛應用，例如，發電機組、水泵、油鋸、割灌機、高壓清洗、微耕機等，屬于內燃機家屬中的一個部分，并在各個領域發揮著重要的作用。
中國通用小型汽油機的發展從新中國成立時的幾萬臺發展至今已約達2500萬臺，由于通用小型汽油機在這短短不到幾十年的時間里，迅速發展壯大，且還在不斷地生長，所以對通用小型汽油機這個市場的解讀及分析就顯得尤為重要。
一、 通用小型汽油機行業概述
通用小型汽油機產品在我國起步于20世紀五十年代，每年產量只有十幾萬臺左右，一直到2000年前，每年產量也只有約幾十萬臺，產品主要以植保機械、油鋸、水泵等產品為主。
（圖一）
從上圖不難得出，90年代初至2000年期間，通用小型汽油機生產量不大，生產量比較隨機，似乎沒有什么規律，同時也能正確反映出當時對通用小型汽油機需求的實際情況。
2000年后，隨著國外通用小型汽油機產業向國內轉移以及出口市場的拉動，中國通用小型汽油機行業快猛發展。（見圖二）
（圖二）
從2010年開始，中國通用小型汽油機產量已經達到2000余萬臺,成為通用小型汽油機第一大生產國。
中國的通用小型汽油機產品，60%為四沖程，40%為二沖程，絕大多數產品為單缸、風冷、化油器供油系統。
全國2016年產量達到2500萬臺，約占全球產量40%，出口比例超過80%，主要出口北美、歐盟、東南亞、非洲和南美等。發動機排量從20mL-999mL，從業企業1500家左右，大多數為中小企業和民營企業。
二、行業迅速發展的原因
從90年代發展至今不到30年的時間，為何如此高速發展？實際上90年代初我國使用通用小型汽油機終端產品的量并不大，全中國年需求量只有幾十萬臺，主要是一些發達國家在廣泛使用和享受該產品功能，包括園林用割草機，灌溉用水泵，野外作業或遠離城市旅行用自帶發電機等等。
高速發展原因有以下幾個方面：
1、隨著中國改革開發的興起，傳統的手工勞動逐步過渡到自動機械化，帶動了此行業的需求。
2、民營企業、鄉鎮企業等像雨后春筍般地速度生長，各自尋找著非國家壟斷的產品而且資金投入不是太大的產品來生產。
3、由于當時中國勞動力成本，還處在較低的水平，而且制造業又達到了快速的提升，制造產品的質量與能力達到了一定高度，所以國外的一些企業產生了進入中國制造產品的想法，通用小型汽油機進入中國制造就是一個典型的例子。
4、改革開發伊始，國家鼓勵企業出口創匯，在中國生產的產品大量出口。通用小型汽油機的終端產品80%出口國外，符合中國出口政策。
5、國外此行業產品都比較貴，在中國生產出口，貢獻利潤比較豐厚，吸引了眾多企業從事此行業產品的生產。
三、通用小型發動機市場結構
結構一般是指構成某一系統各要素之間的內在聯系方式及其特征。所謂市場結構是指特定產業市場內賣方之間、買方之間、買賣雙方集團之間以及已有的賣方或買方與潛在進入的賣方或買方之間的市場關系的形態和特征。
市場結構實質上是一個反映市場競爭和壟斷關系的概念。張伯倫、羅賓遜夫人提出壟斷競爭理論，根據不同產業的市場壟斷與競爭程度，從市場或產業組成形式的角度對企業間壟斷與競爭的關系進行理論概括，區分了四種基本的市場結構類型：完全競爭、完全壟斷、壟斷競爭、寡頭競爭。
劃分一個行業屬于什么類型的市場結構，主要依據有以下三個方面：
第一，本行業內部的生產者數目或企業數目。如果本行業就一家企業，那就可以劃分為完全壟斷市場；如果只有少數幾家大企業，那就屬于寡頭壟斷市場；如果企業數目很多，則可以劃入完全競爭市場或壟斷競爭市場。一個行業內企業數目越多，其競爭程度就越激烈；反之，一個行業內企業數目越少，其壟斷程度就越高。
第二，本行業內各企業生產者的產品差別程度。這是區分壟斷競爭市場和完全競爭市場的主要方式。
第三，進入障礙的大小。所謂進入障礙，是指一個新的企業要進入某一行業所遇到的阻力，也可以說是資源流動的難易程度。一個行業的進入障礙越小，其競爭程度越高；反之，一個行業的進入障礙越大，其壟斷程度就越高。
那么，通用小型汽油機市場屬于哪個市場結構呢？我們可以通過該行業特征作出判斷。
1、通用小型汽油機屬于地域產業集中度較高的，在中國主要分布在浙江、重慶、江蘇、山東等幾個地方，但是該行業生產企業約達1500余家。
2、產品同質化程度比較高，產品基本屬于拷貝國外原有產品。廠商進入的門檻不是太高，不需要開發創新，只要拷貝產品即可。
3、資源可以完全自由流動，廠商可以自由選擇進退。
4、廠商運行大部分依靠出口，廣交會也是各廠商比較重要的交易場所，也吸引了眾多的國外客戶到中國采購或廠商走出去到國外推銷等手段。
根據以上幾個行業特征的分析，不難得出，通用小型汽油機行業比較接近完全競爭模式，這樣一定會導致該行業的發展趨勢及必然歸宿。
四、通用小型汽油機現狀
通過上面對通用小型汽油機行業特征分析及描述，產生了此行業走到今天的必然結果。
1、由于行業門檻低，不需要技術開發及創新，所以使眾多中小型企業或個體老板魚貫而入，在短短的時間里從事此行業的企業高達近1500余家。
2、由于國外需求量很大，每年出口量快速遞增，從而國內為此行業配套零部件企業雨后春筍般生長，該行業到處能采購到所需要零部件，企業只要組裝生產線即可。零部件同質化，也使通用小型汽油機的同質化，沒有明顯產品差異。
3、企業數量速增，供需平衡瞬間打破，企業為了生存，以降低利潤的代價去換取訂單，微利或虧本生產必然會產生惡性競爭，不求質量只求數量，性價比優勢沒有了，中國產的汽油發動機貼上了低端產品標簽。例如：以前一臺油鋸產品市場銷售價約1000元，當下國內某些企業已經把市場銷售價降到400元以下。
4、由于該行業中的企業主要是以民營、個體企業等組成，具備長遠目標的企業不多，急功近利，因此在技術、質量、新產品開發上沒有投入、沒有創新、沒有核心技術，所以必然只是通用小型汽油發動機產品生產數量大國，而不是強國。
5、從近幾年的生產量來分析，通用小型汽油機的發展趨于平穩，增速逐步遞減，從高速增長轉向平穩增長。（見圖三）
（圖三）
從上圖看，從2010年開始，通用小型汽油機的生產的遞增速度已經趨于平穩。
6、國外通用汽油機生產企業都已在中國設立獨資或合資工廠，利用國內成本和國外品牌的優勢與國內企業在全球范圍內展開競爭，同時隨著國內企業面臨勞動力成本增加、售后服務等方面能力提升緩慢，國內企業的綜合競爭優勢逐漸失去。
五、中國通用小型汽油機行業未來發展的幾點建議
1、國家法規所要求的技術進步及管理日趨加嚴，企業需要提前做好準備接受挑戰。
（1）、2018年新定型的汽油機小型動力裝置產品污染物的尾氣排放應當達到相當于美國環保署第三階段排放控制水平，與國際先進水平接軌；
（2）、2018年我國新定型的汽油機小型動力裝置產品的噪音水平應當達到相當于歐盟第二階段噪音控制水平。
（3）、2018年起我國新定型的汽油機小型動力裝置產品應逐步導入蒸發排放、溫室氣體排放和有害物質排放控制。
（4）、2019年應啟動汽油機小型動力裝置產品污染物中國第四階段標準制訂工作。
2、隨著電池技術的發展，中小排量的通機發動機正在日趨電動化，鋰電產品在家用園林市場的份額會逐步提高，特別是歐美市場；而排放的加嚴大功率通機發動機紛紛趨向于電噴化。需要重視電動產品和新能源產品對通用小型汽油機行業的影響，不斷調整產品結構和創新升級產品，滿足市場要求。
3、行業將保持平穩發展，行業的生產集中度會穩步提高，行業協會及政府部門需要加大力度監管，對一些不具備生產條件的企業必須采取關、轉、合，讓企業達到一定水準，出臺一系列規定，杜絕惡性競爭，引導企業走高端產品路線，具有新技術、新產品開發創新，制造出高質量、高智能的產品。
4、企業不應該急功近利，而是需要扎扎實實地抓質量求效益，在拷貝國外產品的同時，消化吸收國外技術，并在此基礎上更進一步讓國外客戶看到中國通用小型汽油機發展及美好未來。
5、企業要有膽量和勇氣，生產差異化產品，根據不同客戶要求，不同國家對排放要求差異，開發出對癥下藥的產品，在國際市場提升產品美譽度，真正從一個制造大國轉化成“智造”強國。
6、完善全球市場布局，提升中國品牌、售后服務等方面的競爭優勢，在做好制造業的同時提高服務業的水準，增加企業收益和市場控制能力。
7、通用小型汽油機行業將面臨新的挑戰與機與，企業必須充分認識到當前是一個全球經濟一體化時代，世界各國交往、交流達到了一個新階段，地球上的空間距離“縮短了”，信息的“時間差”也趨于消失。從而形成了“全球相互依賴”的經濟格局。企業在各個方面須有過硬的本領，否則將在世界經濟市場的浪潮中消亡。
來源：《摩托車信息·三輪車》
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