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Top.10 保時捷991.2GT3

保時捷991.2GT3配備的是4.0L水平對置六缸自然吸氣發動機，和991.1 GT3 RS上的那臺發動機有所區別，其最高轉速由8800rpm提升至9000rpm，這副新引擎改良部分包括液壓控制的可變正時氣門，氣門部分的工作阻力減少20％，全新設計的氣門正時鏈條為引擎輸出貢獻了額外的10馬力。

Top.9 HONDA S2000

S2000延續了本田家族引擎轉速高排量低的傳統，F20C四缸引擎的排量僅為2.0升，卻能輸出250馬力的最大功率，升功率高達125馬力，打破了當時自吸發動機輸出升功率的最高記錄，直到十年后法拉利458的誕生這一記錄才被再次打破。

Top.8 保時捷918

保時捷918是有史以來最快的保時捷，搭載4.6升V8發動機，可以輸出608馬力的最大功率，峰值扭矩為528牛·米，最高轉速達到了9150rpm，另外還搭載了兩臺電動機，功率達到了279馬力，這款旗艦保時捷還采用了四輪驅動行駛，因此和另兩大神車辣法和P1相比，918可以說是最容易駕駛的。

Top.7 LaFerrari

LaFerrari是法拉利旗下的一款旗艦跑車，限量499臺。采用了叫做HY-KERS的混合動力系統，搭載的6.3升V12自然吸氣引擎可輸出800馬力的最大功率，最高轉速達到了9250rpm，電動機的最大功率為163馬力，使得LaFerrari的聯合輸出功率高達708千瓦。

Top.6 鈴木Cappuccino

鈴木Cappuccino是日本K-Car歷史上最著名的敞篷小跑車之一，采用前置后驅形式，車身長3300毫米、寬1400毫米、高1190毫米，并且采用了50:50的前后重量分配，搭載一臺0.6L渦輪增壓發動機，最大功率64馬力，最大扭矩85牛·米。最高轉速達到了驚人的9300rpm。

Top.5 HONDA S600

HONDA S600是S2000的前輩車型，但其卻搭載了一臺轉速更高的606cc引擎，紅線轉速達到了9500rpm，最大功率57馬力。

Top.4 MAZDA RX8 TYPE S

轉子發動機一向以高轉速著稱，投放于日本本土市場的MAZDA RX8 TYPE S搭載一臺13B－MSP轉子發動機，最高轉速達到了9500rpm，最大功率為250馬力，最大扭矩220牛·米。

Top.3 雷克薩斯LFA

雷克薩斯LFA的研發時間長達十年之久，這款車擁有者最具特色的嗓音，和F1極為相似，搭載了最大功率560馬力的4.8LV10發動機，最高轉速達到9500rpm，而其轉速從0飆升至紅線僅需0.6秒，普通機械轉速表已經跟不上節奏，因此工程師不得不為該車配備了電子儀表盤。

Top.2 阿爾法羅密歐33stradale

阿爾法羅密歐33stradale是世界上最漂亮的車型之一，搭載2.0LV8發動機，最大功率230馬力，最大扭矩203牛·米，最高時速達到257公里/小時，發動機最高轉速為驚人的10000rpm，目前該車的售價已普遍超過1000萬美元。

Top.1 ARIEL ATOM V8 500

這輛最強卡丁車的發動機由兩臺經過強化的鈴木隼引擎結合而來，最大功率達到475馬力，由于采用了摩托發動機，因此摩托車引擎轉速高的特性也被繼承了下來，最高轉速達到了10600rpm，但整車重量僅為550kg,如此變態的動力搭配致使其百公里加速時間僅為2.3秒。
來源  車威