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　　作為BMW摩托車探險系列中最具運動氣味的新生代車型，BMW S 1000 XR開創性地運用了源于BMW S 1000 RR的高功用四缸發動機，BMW S 1000 XR不光具有BMW摩托車傳統的探險魅力，而且具有愈加讓人激動的超級運動功用。在很多BMW摩托車迷的呼聲中，總算迎來了BMW摩托車我國舉辦的BMW S 1000 XR媒體品鑒會。

　　BMW摩托車亞太、我國、南非區域總監岳迪明先生（Mr. Dimitris Raptis）親身參與致辭。

　　2015年是BMW摩托車收成頗豐的一年，而我國商場的銷量更是大幅飆升，完成了100%的高速增加。在今日，BMW摩托車我國正式推出2016年的開山之作——BMW S 1000 XR，以立異的概念界說“探險運動車型”這一全新細分商場。在世界聞名摩托車雜志《MOTORRAD》“2016年度車型”讀者評選活動中，BMW S 1000 XR更是鋒芒畢露，榮膺“年度跨界車”種類的桂冠。

　　來自BMW摩托車我國的騎行教官Daniel對全新上市的BMW S 1000 XR進行了全部詳盡的解說。BMW S 1000 XR集街車、跑車與探險車一切優點于一身，以動態功用為主，統籌越野、舒服、游覽、運動多種用處。

　　BMW S 1000 XR搭載的四缸發動機源于BMW 摩托車跑車當家花旦BMW S 1000 RR，具有優異的運動基因。這是BMW摩托車初次將直列四缸動力渠道引進BMW摩托車探險宗族，搭載這個動力渠道的BMW S 1000 XR比以往的BMW探險摩托車車型愈加運動，為騎士帶來愈加刺激與迅速的騎行體會。

　　從參數上看，水冷直列四缸發動機峰值輸出功率為118Kw  /11,000 rpm，最大扭矩為 112 N·m /9,250 rpm。這個參數與很多運動型街車看齊，但愈加直立的舒服騎行姿勢，愈加廣泛的路途適應性，讓這臺跨過大街與探險路況的S 1000 XR變成全球炙手可熱的熱銷車型。

　　此次活動中，咱們還見到了剛從新西蘭騎行回來的我國摩托車游覽家，聞名探險家鄭剛先生。鄭剛與咱們共享了他在新西蘭的騎行見聞，在新西蘭30天的騎行過程中，鄭剛駕馭著這臺BMW S 1000 XR歷經各種路段，穿行了5000公里。

　　新西蘭地貌改變十分豐富，有森林、草原、高原湖、雪山、海洋，風光環境十分好。在品鑒會上，鄭剛稱這是他第一次騎S 1000 XR，這臺運動探險摩托車也讓他第一次在游覽中找到公路騎行的趣味。一起鄭剛先生也特別強調了在國外摩旅必定要注意安全騎行。

　　活動最終是最令人等待的試駕環節，在試駕教練Daniel和何塞的解說以后，媒體記者與很多車友們紛繁試駕BMW S 1000 XR。

　　BMW S 1000 XR雖然具有兇悍的外觀，但騎行起來卻是和藹可親。身高1.8米左右的騎士坐在BMW S 1000 XR上，雙腳能夠著地。打開鑰匙門焚燒啟動。BMW S 1000 XR發出了與其他BMW探險摩托車完全不同的聲線。排氣聲浪能夠容易引誘每一位癡迷于四缸引擎的摩友。怠速狀態時，綿密的發動機運轉體會顯示出，這是一臺出自德意志精細嚴謹技術的高功用動力“心臟”。空擋時，輕擰幾下油門，呼應十分活絡。每一次擰動油門的剎那間都是一種聽覺與視覺的享受。
　　立異車架成果優異操控基因
　　作為完美的BMW跨界摩托車，在試車時體會到BMW S 1000 XR帶來的全新操控感受。BMW S 1000 XR經過立異的車架及高級懸掛裝備來完成全新的杰出騎行體會。BMW S 1000 XR的車架采用了鋁合金焊接架構，并排四缸發動機也變成車架構成的一部分。為了適應運動、摩旅、和高經過性的需求，其車架顯著是依照Adventure Sport（運動探險）的概念全新設置。

　　咱們看到BMWS 1000 XR搭配了BMW摩托車的高科技動態電子減震體系（Dynamic ESA），該體系能夠依據路面狀況，動態改變減震的回饋，時間堅持最好減震作用。

　　領先裝備助力探尋騎行趣味
　　在今日的試騎環節，記者體會了BMW S 1000 XR的幾種騎行形式挑選。當挑選雨天（Rain）形式騎行時，車輛的輸出功率為最低，油門呼應愈加柔和、線性顯著，ABS反響適當活絡，輪胎略微有些打滑時便已及時介入。這么的調教是為了讓在雨天濕滑路面能夠得到最大的安全確保。

　　在公路（Road）形式時，能感受到扭矩顯著攀升較快，全馬力輸出讓人等待。通常傳統大排量兩輪摩托車在低擋大油門時會發作昂首景象，但此刻雖然記者大擰油門，也不必憂慮發作昂首號風險動作，BMW S 1000 XR裝備了ASC（自動安穩操控體系）和DTC（動態軌道操控體系），能夠充分確保騎行安全。

　　挑選動態形式（Dynamic），該形式下無論是扭矩迸發仍是馬力輸出還都十分令人滿意，如果您是一個對騎行趣味有極致尋求并具有較高騎行技術的騎士，無妨試試這個形式挑選。

　　超級動態形式Dynamic pro（需求單獨敞開）是專為賽道高手預備的。當挑選該形式時，BMW S 1000 XR將變身變成一臺超級速度機器，體系鋪開最大操控權限給車手，甚至能夠隨意作出昂首、漂移，翹尾等特技動作。

　　BMW S 1000 XR具有迅速換擋功用。這種BMW摩托車特有的換擋輔佐體系運用體會十分好，不光在升擋時換擋輔佐體系及時介入，在降擋時，能夠仍然不必運用聚散拉桿就能完成迅速換擋。

　　BMW S 1000 XR能騎得這么快，當然要有十分好的制動體系與之匹配。BMW S 1000 XR不僅具有傳統的ABS功用，即便在彎道中制動，仍然能夠得到安穩的制動體會。這是因為BMW S 1000 XR裝備了最領先的ABS Pro防抱死制動體系。這個體系的裝備，讓彎道體會更痛快，不必憂慮大多數因為彎道制動形成的側滑等風險景象。BMW S 1000 XR在搭載ABS Pro后，能讓更多摩托車騎士放心探尋到騎行的趣味地點。
　　超高顏值創造完美跨界座駕

　　BMW S 1000 XR不僅具有超強的動力裝備，還具有十分舒服的騎行姿勢，較高的離地空隙能夠勝任OFF ROAD騎行。

　　從旁邊面看，BMW S 1000 XR承繼了BMW 探險車宗族特征。騎上去那種舒服的感受又具有了Touring游覽車系的特征。

　　從正面看上去BMW S 1000 XR更是與BMW摩托車旗下的運動健將BMW S 1000 RR有幾分神似。Sports運動車型元素無論是從外形仍是內涵都很好地與Adventure探險車型元素在BMW S 1000 XR的身上完美交融，這即是BMW為咱們帶來的全新跨界騎行利器，具有Adventure Sport（運動探險）概念的BMW S 1000 XR。

　　BMW S 1000 XR獨一無二的方法詮釋了BMW摩托車的中心價值觀——動感、美學和立異。