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　　去年下半年，大運重卡開始首次匹配奔馳發動機，這要求整車平臺各個系統的參數都要進行重新標定，各項功能參數指標是否正常、發動機能否達到最佳匹配狀態、發動機各項故障診斷是否正常等，都需要進行檢測和調試。在樣車下線后，德國奔馳汽車派來工程師團隊進行嚴格技術指導和評審，完成了點火試驗、整車調試、路試等工作。今年伊始，大運汽車與德國戴姆勒(奔馳)股份公司簽訂戰略合作框架協議，雙方在產品配套、技術研發及銷售服務上將建立和保持良好的合作關系。到上個月，奔馳動力總成全球銷售負責人Alexander Klinkner 先生正式為大運重卡授予了代表奔馳動力的標識。

　　大運又一次祭出了世界品牌“機箱橋”的“殺手锏”組合，并稱之為“鉑金配套”——奔馳OM460發動機、采孚變速箱、富華車橋，這次是以世界品牌總成件實現更好的整車配套，大運汽車開始逐步深入重卡的安全、經濟、穩定運營等更高層次整車研究中。“拿來主義”不怕，關鍵是怎么用好拿來的東西，用拿來的東西實現最佳性價比，這才是遠董認可的“人品”。

　　這也意味著，在激烈的市場浪潮中捉對廝殺的大運重卡正在不遺余力的提升和完善自身，誓在國內和國際市場齊頭并進。遠董在最缺的時間上正在爭分奪秒。目前，大運重卡已經進入埃及、伊朗、阿爾及利亞、厄瓜多爾、巴西等市場，遠董說，大運在非洲、埃及設立的大運摩托車廠已經考慮到了未來大運汽車建廠的可能。同時，大運重卡海外市場的發展，除了優良的性價比競爭外，還將配件、服務先行，不是單純賣車，而是為將來建立一整套完善的生產、銷售、配件、服務、二手等產業鏈體系做準備。

　　“晴空一鶴排云上，直引詩情到碧霄”，有了這份豁達與堅守，一切靠自己，用“輸得起”智贏未來，“大運汽車風馳天下”將不是夢!
來源：大運汽車