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博格華納緊湊型模塊化EGR冷卻器采用緊湊浮動式內核設計，耐用性強，可有效抵御熱疲勞，幫助各種尺寸的商用車發動機減少尾氣排放。

博格華納排放與熱系統公司總裁兼總經理Joe Fadool表示：“由于產量低，耐用性要求高，商用車部件需要性能出眾、同時簡單易用的EGR解決方案。 博格華納最新開發的EGR冷卻器具有極高的靈活性和卓越的耐用性，已經引起多家汽車生產商的興趣，他們認為這一極具經濟性的解決方案能夠幫助其滿足日益嚴格的排放法規。”

博格華納的EGR冷卻器采用混合管傳熱技術和浮動式內核設計，能良好抵御極高的熱負荷。此外，該冷卻系統優化了冷卻液分布，即使在小流量冷卻劑的情況下也能實現持續良好的冷卻效果。博格華納還在設計中集成了一個緩解熱膨脹機構，以便于殼體和內芯部件的完全解耦，從而吸收縱向和角度差異，提高冷卻器的耐久性能。該機構在氣體進入時具有初步冷卻的效果，以減少熱沖擊，也有利于氣體更均勻地分配到管道，降低熱疲勞。此外，對該機構和進氣氣室的冷卻能降低冷卻內核的整體溫度，從而顯著減輕熱應力。當系統在1562°F（850°C）的排氣溫度下運行時，進氣氣室溫度可保持在392°F（200°C）以下，若沒有冷卻裝置，溫度則將高達1,292°F（700°C）。先進的設計還能最大程度地降低發動機瞬變對EGR冷卻器耐用性的影響。除了殼體和安裝特征外，四款新型冷卻器均采用標準化組件，可在不同的應用中任意切換，從而以低廉的成本打造高適應性、高耐久性的定制化解決方案。
來源：《汽車零部件》雜志社