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       了解江鈴汽車的都知道，江鈴與福特有著極大的淵源。除整車外，即將上市的江鈴福特JX6D系列發動機所用的技術路線也是出自名門--福特Ecotorq系列動力。

       那么，問題來了，福特Ecotorq系列發動機是怎樣的產品呢?或許，透過國外已有的數據我們可以對該系列發動機了解更多。

       福特Ecotorq系列發動機是福特與土耳其合作伙伴奧托桑(Otosan)公司為福特卡車專門研發的產品。1981年，福特推出了第一代Cargo車型，該車型注重的是實用性和品質，在當時市場一款非常成功的產品。1999年，第二代福特Cargo重卡上市，整車搭配福特自家的Ecotorq柴油發動機，排量為7.3升，最大馬力為300馬力。相比于第一代福特Cargo，第二代福特Cargo在發動機技術、安全系數、產品可靠性等方面，都有了很大的提高。

       當然，最值得一提的還是第三代福特Cargo。2011年3月，巴西福特發布了全新一代Ecotorq動力的福特Cargo，外觀比起中庸的第二代車型更加個性。自上市以來，福特第三代Cargo在東歐、中東和南美市場表現良好，在與沃爾沃、奔馳、斯堪尼亞的競爭當中絲毫不落下風。尤其是在產地土耳其，憑借良好的動力性能，福特Cargo的市場份額達到驚人的25%，已將沃爾沃和斯堪尼亞遠遠甩在身后，這也充分的證明了Ecotorq系列發動機在當地受歡迎的程度以及產品品質的優越性。

       除了在歐美市場的良好表現，福特Ecotorq系列發動機在國際大賽上亦是戰功赫赫。在歐洲卡車大賽上，Rod Chapman駕駛Ecotorq動力的福特Cargo贏得了兩屆歐洲卡車大賽的冠軍，之后Gérard Cuynet也憑借Ecotorq動力也拿到了該賽事冠軍。

       做一個小小的科普：歐洲卡車大賽作為與F1賽事并駕齊名的國際頂級汽車賽事，在歐洲乃至全世界范圍內都極具影響力。而福特Cargo能夠多次贏得該賽事冠軍，其發動機的性能及動力自然不言而喻。

       目前，福特Ecotorq系列發動機已經由江鈴重汽實現國產。而且，已經下線的JX6D13L發動機是和歐洲Ecotorq發動機同步開發投產的，這意味著江鈴代表了歐洲的最新科技的重卡發動機能以“零時差”的方式引入到中國。

       對于重型發動機而言，技術平臺非常重要。如今，通過雙方的緊密合作，江鈴已將福特Ecotorq動力技術盡收囊中。可以說，江鈴福特JX6D系列發動機已經吸取了福特Ecotorq動力所有優秀的DNA。

       另外，從上海車展江鈴展示的發動機產品來看，國產化的江鈴福特JX6D系列發動機更是一身大牌，僅外觀可見的就有三菱起動機、克諾爾空壓機、博世ECU及高壓共軌、霍爾賽特渦輪增壓器等。看這身“裝備”，產品性能絕對不會讓用戶失望。

       而作為重卡發動機市場上的一個全新的品牌，江鈴JX6D系列重型發動機能否在現有的競爭產品中占得一席之地，還屬未知之數。但可以確定的是，這是一款極具實力的產品，至于上市之后的具體表現，還需市場和客戶的檢驗。
 來源：江鈴福特