久久综合久久美利坚合众国,婷婷综合另类小说色区,亚洲第一成年免费网站,国产AV无码久久精品

 

 

F3 675以及F3 800改良了車架的鎖點，提升車架整體的扭轉及縱向剛性，除此之外引擎內部也做了許多調整，這也代表著馬力將會有所變動，F3 675的馬力將來到128匹(同現行款)、F3 800馬力降至144匹(現行款為148匹)、Dragster 800提升至140匹(現行款為125匹)。所有的三缸車種將打搭載新的配重軸、油/水泵浦、進排氣閥門也經過重新設計。

 

 

除此之外消音器的體積增加以容納更多的觸媒轉換器，換檔齒輪也重新設計。更重要的一點是調整了新的供油曲線并增加了8段可調的循跡控制系統，而這套系統正是目前旗下Dragster RR車款所使用的。

 

在日趨嚴格的排污以及噪音標準下，MV Agusta愿意將自家旗下的車款進行調整以符合法規，目的就是為了能夠繼續生存下去。