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“憑借在機電一體化方面的專業知識，以及機械、電氣、電子等系統與傳感器元件的系統集成方案，我們開發出了性能卓越的獨特產品，為車輛的全新應用領域做好了充分的準備。博澤會緊緊抓住汽車行業變化所帶來的任何機遇。”博澤集團首席執行官Jürgen Otto表示。同時，博澤將來不會僅僅局限于自行研發，Otto補充道：“為使我們的產品解決方案能夠滿足客戶未來的需求，我們會通過收購企業和建立合作伙伴關系，來對目前的核心業務進行有效的補充。這就是強強聯合（Best-of-Best），從而我們能夠繼續進行產品的技術研發，并擴大我們的產品重點領域。”

對于計劃進行的業務擴張，家族企業博澤已為之打好了經濟基礎：“對于博澤而言，2016年是成功的一年。銷售額超61億歐元，與上一財年相比，這一成果仍較為積極。我們再次實現了為確保財務獨立所需的目標利潤率。”Otto介紹道。對于2017年，博澤的銷售額期待值是64億歐元。在接下來五年內，業務量預計超過80億歐元，通過收購甚至還有可能達到100億歐元。

到2019年，博澤將會投資十二億歐元用于新產品的研發、技術設備的改進以及全球駐地的擴建。在公司的擴張版圖中，中國至關重要。中國目前已成為全球最大的汽車市場，到2025年，其汽車產業體量將從目前的約2800萬輛增加至約4000萬輛。Jürgen Otto強調說：“因此我們會針對中國汽車制造商開發定制方案，以求在中國市場也能取得如同在其他市場一樣的領先地位。中國將成為電動汽車的主導市場。”

混動和電動汽車方面的系統權威

為推進汽車的電氣化進程，博澤對旗下的驅動系統產品系列進行了重新調整，并將在法蘭克福展示其生產的電機與電子控制模塊：由于采用了標準化的組件，博澤的產品可以靈活地應用于12到810伏的電氣系統架構。由于博澤的產品不受汽車本身的驅動裝置設計的限制，汽車制造商可由此縮短研發時間。除此之外，博澤產品本身結實耐用，具有高度的靈活性和可擴展性，并可借助全球生產帶來規模經濟效應進一步為制造商帶來更多經濟性。

博澤的新產品項目是48輔助驅動裝置，它可在必要時為主驅動系統提供支持。它在特定情況下甚至可以無需接通內燃機而驅動汽車，例如在交通堵塞時，或在停車場內就可一展身手。博澤將于2020年開始批量生產電動制冷壓縮機。該系統由電機、壓縮機械單元和功率電子元件組成，由于其功率密度較高，因此是電動汽車應用的理想之選。不同于通常由內燃機驅動的產品，此電動制冷壓縮機僅在需要時運行，因此更加節能。此外，此電動制冷壓縮機還可用作加熱泵，可以根據駕駛者的需要，在上車之前實現駕乘空間的最佳溫度。無內燃機的汽車所帶來的挑戰并不止于空調系統。基于電池的空間需求原因，車輛軸距延長。博澤在法蘭克福國際汽車展上展示了一款適用于后橋轉向系統的全新轉向系統，它可減少駕駛期間的轉彎直徑，增大行駛動力和靈活性，進而提高駕駛舒適度。

全新體驗：車門和座椅的互聯功能

博澤在此次國際汽車展上通過一款即將投產的概念車展示了車門和車座功能之間的智能化合作：汽車識別出駕駛員，并通過地上的投影發出問候。車門自動打開，前座的側墊自動降下。電動安全帶及安全帶鎖遞送裝置可簡化系帶操作。頭枕通過傳感系統自動根據乘客位置進行調整。

博澤還進一步研發了電動側門驅動系統，并為其擴展了新的功能：該系統包含了可電動開啟的門鎖和雷達傳感器，此傳感器可識別障礙物，并在發生碰撞前使門停止運動。作為防夾保護裝置，門內的電容傳感器有效提高了車門的安全性。

振動按摩是舒適性另一個進步，通過專門研發的算法，可按照音樂旋律為客戶提供按摩。此外，這種震動功能還可用作警告信號。在出現危險時，可使駕駛員立即恢復注意力（例如駕駛員正昏昏欲睡）。

可感知的未來：重新定義車輛內飾

通過未來感十足的展品，博澤向世人展示了整個車內空間可如何調節，來滿足工作或放松等多種不同的乘用需求。這家機電一體化專業企業，將自己在前排和后排座椅領域數十年的專業實力發揮的淋漓盡致。為了實現舒適的上下車，前排座椅可自動旋轉與車門對齊。由于座椅可以180度旋轉，因此在會議時，四個人可以實現面對面的交流。而具有腿部和胳膊支撐的躺臥姿勢，以及寬度達到一米的腿部活動空間，都能夠帶來全新的舒適感。另一方面，可調節的后排座椅能夠折疊放平并完全降下，進一步加強了乘用的舒適感。

為實現內部空間靈活性的最大化，博澤還將首次展示座椅以外的調節技術：方向盤、屏幕和腳凳以及多功能控制臺可自行調節，以適應不斷變化的座椅位置。通過對所有功能的關聯和協調，博澤彰顯了自身在電子領域的技術水平，也證明其有實力成為汽車制造商的研發合作伙伴。
來源  蓋世汽車綜合