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“大眾味”濃郁的前臉

大燈組加入了LED日間行車燈

新車的前臉設計有著濃郁的“大眾味”，黑色的中網格柵，配上鍍鉻飾條，這棱線分明的設計更像是一臺歐洲車，這并不奇怪，事實上駕駛室的設計還是來源于德國。最大亮點莫過于方形大燈，加入了LED日間行車燈后造型變得犀利，顏值也瞬間提升好幾分。

大眾風格內飾設計

黑色內飾營造出檔次感

黑色的內飾當然也是滿滿的大眾風格，方向盤多向可調，儀表設計更是與大眾轎車無異，加上抑制噪音設計良好的駕駛室，隔空就能感受到檔次感。

此次發布了6個版本車型，最輕量級的3.5噸型車也叫作Express，即快遞版，其余還有4噸、6噸、9噸、11噸、13噸型，最重的13噸型是6X2的三軸車，其余是兩軸車。車型命名方式跟同是大眾集團的曼（MAN）一樣，譬如4.150，就是指4噸型、150馬力。

康明斯ISF發動機

新車動力方面，搭載的是康明斯ISF系列2.8和3.8的發動機。相信咱們國內的用戶也不會陌生，福田康明斯早就將這款機器國產化了。

Express（3.5噸快遞版）搭載150馬力ISF2.8

3.5噸型、4噸型車搭載的ISF2.8發動機，排放處理采用EGR系統（廢氣再循環），動力是相對較弱的，最大功率150馬力，最大扭矩360牛米。

變速箱來自伊頓

6噸型車同樣是ISF2.8，但采用的是SCR系統（使用尿素），最大功率則為160馬力，最大扭矩430牛米。而9、11、13噸型車搭載ISF3.8，也是采用SCR后處理，輸出功率最大可達到175馬力。

全系配6擋手動

自動變速換擋操作并沒有采用擋桿

如今全系列車型匹配6擋手動變速箱，據說之后9噸、11噸、13噸型車還會有自動變速箱可選（事實上在早前交付的一批新車已經裝上了自動變速箱）。

大眾Delivery系列并非全球平臺車型，這款針對南美市場的載貨車，歸屬于曼（MAN）拉丁美洲分公司管理。據廠商方面的介紹，他們在巴西的雷迪森工廠共投資10億巴西雷亞爾（約20.9億人民幣），這是真正的巴西工廠開發的車型，該車重點市場當然是拉丁美洲，其他地區如非洲也會銷售。
來源  卡車之家   黎文豪

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