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現代主義建筑大師Mies van der Rohe曾說 "Less is more"，意即“少即是多”，雖然我們多數人無法習慣減法哲學帶來的心靈鍛煉，但不可否認極簡風格確實是有它獨特的魅力存在。

但我敢打賭，即使那些將簡單主義奉為圭臬的信徒，或多或少也曾動搖過信念吧？多代表便利、代表一時片刻的滿足，就像汽車中控臺上琳瑯滿目的按鈕，即使你從沒真正搞懂哪幾個鈕到底是干嘛用，但有總比沒有好。

摩托車界中同樣有一群崇尚消去法的人，外觀上是越簡單越好，但在看過這臺簡約風格的1993 BMWR100R之后，我相信它的兩位創造者比那些死忠極簡派都要來得實際，或者說，更人性一點。

Paul Brauchart 和Philipp Rabl 這兩位花了很大的力氣，讓這輛看來連烤漆都沒有的改裝車，實際上卻保留有任何你需要的東西，這種視覺心靈的雙料滿足感，姑且讓我稱之為"超現代主義" 吧，喔，我是以素材車輛出廠的1993年做為標淮，所以ABS、循跡系統甚么的就先別提了。

這輛車的一體式車身由鋁合金打造，他們將傳統讓雙腳好夾持的兩側油箱切口(cut-out)，融合成車身曲線的一部分，整個表面用發絲紋處理，又上了一層亮光漆保護。

切除掉后座的副車架有一個讓人驚喜的地方，VAGABUND 用一片皮革，在座位下方做出一個小巧的置物箱，每件物品都能以皮帶扣住。

想要從這里拿東西也非常方便，只要將鑰匙插入側面的鑰匙孔后一扭，整個一體式車身就會像速克達的坐墊那般抬起來，全都是因為他們在轉向鵝頸后方裝了一個絞鏈，才有按法如此作動。

這兩人的巧思還不只如此，當你看到12公升的油箱上有一塊透明壓克力，有個MOTOGADGET 的儀表正在壓克力下方，所有的行車資訊都被移到這，所以車頭才能做到極度簡潔。

經過整理，原廠前后框看來就像新品一般。當我們將目光移到排氣管，才發現這超細工的盒狀金屬也是定制的，VAGABUND 將這個內建消音器的盒狀尾段做好后，將之度上一層黑色陶瓷，最后再用一片與車身相同的發絲紋鋁合金飾蓋點綴。

最后為了整體姿態協調，他們將前叉削短了70mm，車輛的幾何角度達到最完美的狀態。

車上任何一個極其簡單的結構背后，其實蘊含了相當多的心血，也正是VAGABUND MOTO 的最佳寫照，又如同我們常聽到的：“你必須花很多力氣，才能讓別人看起來毫不費力。”