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此前，B2B形式的優信拍、C2C形式的瓜子二手車都曾因客戶投訴，連續致使二手車電商誠信的危機，這次B2C形式的優信二手車申述58同城，無疑將二手車電商之間的激戰面向了風口浪尖。

優信打假

據了解，4月2日在58同城呈現了以“優信二手車”品牌命名的網站，可是網址顯現的卻是58.com，并不是優信二手車的域名地址。在查找引擎上搜 索“優信二手車”的成果，發現靠前的查找成果都導向了之前說到的58同城仿冒的“優信二手車網站”。4月3日，優信二手車經過官方微信和官方微博發作聲 明，請求58同城當即中止侵權行為，并向優信二手車道歉。可是時至今日，優信二手車方面并未收到任何回復。
 

所以優信集團選擇與58同城對簿公堂。4月5日，優信二手車正式向向陽法院提起侵權訴訟，狀告58同城侵權，訴訟請求如下：一為，判令被告58同城 當即中止運用“優信”及“優信二手車”字樣；二為，判令被告連續30日在其公司網站主頁及國家級報刊頭版發布道歉聲明；三為，判令被告補償原告經濟損失 3000萬元人民幣。

擔任此案的律師張志勝以為，被告58同城作為與原告同業的競賽者，在明知原告公司名稱、字號及官方網站具有極高知名度的情況下，仍私行運用并成心混雜，有借別人之名為自個獲取不當利益的意圖，片面歹意顯著。

優信二手車履行總裁彭惟廉也表明：“優信二手車并不缺錢，這次訴訟的悉數補償金額都將物盡其用，遭受過品牌侵權仿冒損失的全中國中小公司、創業公司、個體經營者，都可以向優信二手車官微提交資料，優信集團將運用悉數訴訟補償金為遭受過品牌侵權的公司或自個供給協助。”

58同城稱是“炒作”

面臨優信二手車的申述，58同城方面表明：“關于這件工作，咱們不想配合對方的炒作，所以不會做出回答。”

雖然58同城回答堅決，可是北京商報記者觀察到，經過百度查找“優信”關鍵字，排位靠前的已從58二手車官網變回了優信二手車官網，一起58同城二手車的主頁已去除了網上撒播的圖片中“優信”有關字樣，僅顯現“二手車”。

一位挨近58同城的人士泄漏，這次58同城呈現的疑問本來也是業界慣用的“引流”做法。如在網站名內嵌入有關關鍵字等，然后改善網站在查找引擎中關 鍵詞的天然排行，獲得更多的展現量，招引更多目標客戶點擊訪問網站。業界人士分析以為，58二手車的流量遠大于優信二手車，卻仍“不擇手段”，一方面是看 中了近期二手車商場的繁榮，在主要時間點和節假日時段引流然后固化為自個的客戶。另一方面也在于大型上市公司的技能團隊優勢較強。此外，關于競賽劇烈的二 手車商場，即使58已具有很多流量，也不肯冒險讓別人分羹。

引流之爭

查找引擎上各使四肢的背面是二手車商場的火拼正盛。自2009年“大力發展二手車”首度呈現在政府工作報告以來，二手車職業呈現了很多創業公司，迅 速變成形式很多、本錢密布、熱門事件層出不窮的熱土。近幾年二手車職業先后發展出C2B、B2B、B2C、C2C等各類形式，多家風險投資機構熱衷于在此 范疇投入重金，各渠道在車源、本錢與話語權的搶奪上越發劇烈。

雖然國內二手車商場的車源和客戶越來越豐厚，但現在全部商場的蛋糕依然相對固定，B2C渠道與C2C渠道形式誰將成功也難分高下。

此前曾有媒體傳出“58同城要兼并優信”、“58入股優信”、“優信二手車疑似與58兼并”等相似的音訊，對此，彭惟廉清晰表明，此音訊是不實傳 言，并劇烈斥責58同城仿冒優信網站。而據優信二手車內部人士泄漏，58同城與優信二手車并沒有任何合作關系，58同城此舉是為了“截取優信二手車的流 量”。

在業界看來，B2C與C2C的商場競賽即是“非此即彼”。對此，業界人士以為，無論是查找引擎大戰仍是各式風聞與駁斥謠言，均是在搶奪流量，并為后期大戰打下言論基礎。