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據美馳CEO兼總裁Jay Craig宣稱：“公司正致力于將電機整合到差速器座架（差動齒輪箱，differential carrier）內，并關注未來的排放法規，為用戶研發更為節能高效的產品。目前在研發的創新型產品方案將拓展旗下的產品組合。”

美馳擁有靈活多變的設計，為純電動、單軸或雙軸（single or tandem axles）等多種各傳動系統配置奠定了基礎，并基于產品應用推薦相應的選配件。新產品方案定位市內配送、重卡、接駁客車及重型應用，該款輕量化的電動差速器座可為用戶提供諸多便利。

美馳設計的電子差速器座架替代了傳統機械座架（conventional mechanical carrier），不會破壞車橋或懸架封裝，因為電機被整合到車橋中，為電池及其他電子元件留出了充足的活動空間，易于封裝、安裝簡便、在車架縱梁（frame rails）內側提供更為安全的電池安裝位置，為車載設備提供保護。此外，該方案還節省了與動力傳動系統、遠程電機（remote motor）及其支架相關的安裝費。
來源  蓋世汽車  李文龍