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    眾所周知，采購供應是至關企業經營效益的重要工作，但是由于汽車配件的車型規格繁多，技術業務性強，各種類商品采購過程的艱難性、銷售狀況的復雜性等等，汽車配件在采購環節中往往會陷入種種困境，極大地降低了汽配企業的運營效率。

汽配采購工作中有哪些“死結”？因何產生？

1、“信息結”

國內的汽車零部件市場以生產為龍頭，上游生產企業與經銷商互通信息，進行分銷，最后產品再面向終端市場。由于行業集中度、流通度缺乏的情況下，部分汽配采購商缺少準確的市場動態信息，不分易損件、基礎件還是冷僻件，按照零件的目錄手冊上的名稱通通采購，最終造成大量的商品積壓。

此外，優質貨源的信息獲取更為關鍵，在汽車配件采購計劃制定中，采購企業會選擇多家甚至數十家生產商作為備選，并對其產品進行逐一核對。但是同一種汽車零部件產品在價位上、品質上多數廠商十分接近，車輛型號匹配也可通用，因而如何甄選汽車零部件生產商成為采購工作的核心。如果貨源信息獲取不及時或存在偏差，不僅會加長采購周期，導致同品質同價位的商品日益增多，使商品性價比缺乏層次和梯度，更會出現采購產品品質不達標，進而影響企業的運營效率。

2、“質量結”

汽車零部件行業作為汽車工業的基礎，制造工藝水平尤為重要。目前汽車零部件產品分為原廠件和非原廠件（同質件），由于同質件市場缺乏完善的認證標準，導致市場中出現了一部分假冒偽劣的產品，這對采購商、終端車主造成了極大的損傷。產品質量的判斷也是采購的重要依據，除了有質量方針、政策、法律法規、質量管理標準、技術標準等，合同中的質量內容，檢驗記錄、產品的合格證書、報告單、檢驗的設備程序標準等成為判斷的標準。

3、“價格結”

雖然杜絕價格戰的口號已經喊了很多年，但是汽配價格做爛的現象依然存在，而OEM供應商也出現了使用非原廠件的情況。價格與質量始終成正比，缺少技術含量，只能拼價格產生惡性競爭，利潤下降就在情理之中了。對于采購商來說，過度以價格為導向不免會陷入采購誤區。

面對這些“死結”要如何解開？

供應商集中度低不好管理？采購周期太長效率低？優質貨源難尋找成本增加......這些問題都成為采購環節的死結，10月23日，深耕汽車后市場十幾年的專業媒體及B2B電子商務交易平臺，慧聰汽車配件網走進瑞安、玉環汽車底盤件及易損件集散地，并組織百余名專業買家深入汽車零部件工廠，實地考察企業規模和生產流水線。

想獲取一手優質貨源？不玩虛的，就來實地！作為一名采購商，實地進入工廠考察其實很難，這也增加了中間交易的環節，信息交流無法做到完全流通，此次活動意在實現更大范圍、更精準的合作交流，切實解決采購痛點，不虛此行！
 來源  慧聰汽車配件網