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汽車是一個國家的支柱產業”，汽配作為汽車必不可少的售后服務行業，市場容量肯定是越來越大，但前幾年國內的汽配城數量應可以申請世界吉尼斯紀錄；然而現在呢？大店變小店，小店已不見。

    汽配人的危機：

    正在汽車行業，汽車后市場的規模化和高增速被不斷增長的汽車保有量刺激著。通過移動互聯網，向汽車服務企業提供網上交易和線下服務相結合的移動互聯電商平臺具有明顯的優勢，“互聯網+”模式正在侵入跟顛覆整個汽配行業。

    作為傳統汽配經營者的我們已經站在了風口浪尖，銷售看不見，庫存月月增，價格混亂，客戶更是有去無回，傳統汽配行業即將消失！這是汽配人所感到前所未有的威脅。

    零售沒有了，批發減少了；“這是為什么呢？”是市場份額變小了，還是消費者不再買單了，都不是。難道是消費者的消費習慣改變了，前幾年汽配銷售紅火的很，現在卻不怎么行了，廠家也大多改行做支架，實在變化太快了。

    線上線下一體化：

    汽配行業的發展從最初的國企經營到傳統的經銷批發零售貿易型再到如今火的不得了的電商平臺模式，經營模式層出不窮。隨著大環境的改變和發展，傳統汽配經營企業也不得不改變自己，然而汽配行業需要什么模式，我們要深思，這是一個怎樣的命題？

    又難道是“某些人”說的偽命題嗎，我們可以看看諾基亞手機是如何消失的，既然手機不好做了，那蘋果到底做了什么。以前手機的主要功能是打電話，現在呢？手機的功能需求己發生了質的變化！汽配店如果幾年以后還想靠配件差價來贏利己是很難的了，線上與線下的服務將會是替代的贏利模式。

    汽車配件B2B現狀：份額偏小但前景廣闊。

    車市的火爆，催生汽配市場的巨大繁榮。2011年中國汽車配件銷售產值突破2萬億元，預計2016年中國汽車配件行業規模產值可達到2.5萬億元。而且，我國汽配B2B平臺有很多，大大小小的網站數百家，魚龍混雜，難免使商家陷入選擇誤區。目前較成熟的B2B電商平臺發展較好。

    汽車配件B2B真正的對手：成本高效率低。

    當前汽車配件分銷以層層經銷為主：廠商―總代―省代―市代―終端―用戶。環節繁多戰線過長的渠道模式不僅帶來了巨大的時間成本和財務成本，而且難以實現實時監控和協同管理。上游企業策略規劃難以執行、突發事件無法及時應對等現象，嚴重影響經營效益；另外，企業無法實時、準確地掌握各個分銷通路中的庫存信息，難以對下一階段的發展做出精準地規劃，影響持續發展。因此，如何在搭建分銷渠道，如何確保分銷渠道的管理暢通，是解決汽車配件企業發展的喉中所在。

    汽車配件B2B電商的優勢

    1.提高效率，節省時間和費用。

    可以幫汽配企業高效收集顧客購買汽配過程中提出的各種問題，并及時將這些信息反饋給企業。生產企業可以據此分析出顧客購買意愿，從而盡早生產出符合市場需求的汽車配件。這樣既節約了時間和費用，又搶得了市場先機。

    2.及時掌握信息減少庫存

    用電商信息和服務的便捷，汽配企業可以及時得知銷售商的庫存情況和銷售情況，從而有針對性地調整生產計劃和調配計劃。既有利于企業實時掌握市場行情，又緩解了汽配銷售商的庫存壓力，加快了資金流通。

    3.一站式交易服務

    電商平臺專業化的數據系統，使產品信息更加專業化、全面化、可視化，促使企業更容易獲得規模上的優勢。規范海量的數據系統，既大大節減了客戶搜索產品或者車型時需要耗費的時間和精力，又避免了因為數據的不完善，造成的潛在客戶流失。
來源：汽車后時代