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● 名爵6插電混動版（或命名為e名爵6）

『此前曝光的名爵6插電式混動版申報圖』

名爵6插電式混動版基于其汽油版車型打造，外觀與汽油版車型基本保持一致，格柵內部采用點狀矩陣設計，前大燈組采用名爵家族式的“倫敦之眼”造型。車身尾部，不同于1.5T車型的20T尾標，該車尾標是“45T PHEV”，表明了該車插電式混動版本的身份。同時，在尾部右上方我們發現該車貼有e名爵6（eMG6）字樣，所以未來該車或將按此命名。

『此前曝光的名爵6插電式混動版諜照』

通過此前諜照來看，雖然該車內飾覆蓋著較為厚重的偽裝，但是我們仍然能夠發現該車采用了旋鈕式換擋機構，同樣的設計已在榮威ERX5純電動車型上有所采用。動力方面，根據此前申報信息來看，插電式混動車型則搭載了一套由10E4E型1.0T發動機和電動機組成的插電式混動系統，其中發動機的最大功率為125馬力，驅動電機最大功率為80馬力，綜合油耗申報值為1.5L/100km。

● 名爵ZS純電動/插電混動版

根據上述表格所述，名爵ZS純電動版與插電式混動版車型將于明年正式上市，這兩款車將基于現款燃油版車型升級而來，預計新車將沿用現款車型的外觀/內飾的設計風格。

『配圖為名爵ZS燃油版』

在動力方面，名爵ZS插電式混動版車型有望搭載一套由1.0T渦輪增壓發動機和上汽EDU電驅動變速機組成的混動系統，預計百公里油耗相比燃油版會有大幅降低。此外，名爵ZS純電動版的最大續航里程將有望達到主流車型的300km左右。

● MG E-motion Concept量產版

『配圖為MG E-motion概念車』

根據此次官方發布的新車新計劃，我們看到在2020年上汽名爵將推出一款名為MG E-motion Concept（純電動）車型。其概念版車型已于今年上海車展正式亮相，采用了2+2式座椅布局，預計量產版也會延續其跑車風格，但做一些量產化的設計。

未來量產車的動力我們還不清楚，作為參考，MG E-motion概念車基于上汽集團全新的純電動模塊化平臺打造，采用純電動系統，0-100km/h加速時間小于4秒，最大續航里程或將超過500公里，我們對最終量產的情況也是非常的期待。
   來源    汽車之家   周易 

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