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成立僅一年半，估值到達10億美元，為何瓜子二手車能圈到這么多錢？

毫無疑問，首要，風投看中的是二手車商場合蘊藏的無限商機。

普華永道思略特預計，到2020年全國二手車生意規劃將到達2000萬輛，生意額到達1.5萬億元。普華永道思略特以為，現在中國二手車商場的分出比例（生意量/保有量）不到5%，而首要興旺商場均超越了10%，在無窮轎車保有量基礎上，將來二手車商場的開展潛力十分無窮。

此外，轎車零售贏利向二手車和后商場范疇轉移、租借商場規劃迅速擴大、消費觀念改動以及配套方針的逐步完善等要素也將大大推進這一萬億級商場的開展。

恰是看到了二手車商場的開展前景和無窮的幻想空間，互聯網職業也從2010年起進入這一范疇，與此同時本錢商場也越來越重視二手車范疇，并在2015年到達了高峰。據不完全統計，2015年共有17家二手車電商進行了9億美元的揭露融資。

據普華永道思略特表示，現在二手車電商約占全部生意量的10%。將來，全部互聯網對二手車職業的浸透還將持續。普華永道思略特預計互聯網渠道對生意的促進率會從現在的10%提高到2020年的50%擺布（包含引流成功和網上實踐生意）。

當然，瓜子能取得本錢商場這么多的喜愛與其自身的本領也有聯系。來自瓜子二手車的數據顯現，2015年全年售車5萬輛，累積營收37億元，在售車源峰值超越5萬輛，為用戶提供了超越2億元的借款效勞。

那么，瓜子融到的這筆錢會怎樣花？

根據瓜子的官方口徑：融資所得資金首要用于商場擴大、商品優化以及提高用戶體會。此外一部分資金要點用于瓜子二手車在轎車后商場效勞范疇聯系規劃，其中轎車金融作為戰略級項目，取得要點投入。

也即是說，瓜子的這筆融資首要會花在廣告、商品以及轎車金融三方面。

在廣告這方面，無獨有偶，同日，人人車對外宣告了2016“縱橫戰略”：千城擴大方案和敞開生態方案。為完結方針，人人車CEO李健稱：2016年將投入5億元品牌廣告費，支撐二手車“縱橫戰略”的施行。

是的，接下來你會看到更多的二手車廣告。

“生意二手車，上瓜子二手車直賣網”，“上上上上上優信二手車”，“人人車，沒有中間商的個人二手車網站”......

在轎車金融方面，據了解，如瓜子與人人等“省去中介環節”的C2C網站首要即是靠轎車金融、轎車保險、轎車養護等效勞來盈余。因此，轎車金融無疑是他們的主要規劃范疇。據普華永道思略特陳述剖析，現在二手車金融的浸透率只要不到10%，2015年全國二手車金融總額也只要300多億元。可見，轎車金融必將變成車商的主要贏利點。

那么，將來還會有不斷增加的瓜子嗎？

答案是必定的。

可是，普華永道思略特剖析，二手車途徑和商場參與者將發生必定變局。新的方針環境將推進4S店加大二手車業務的投入，4S店依托其品牌運營的良好形象和優質效勞才能將大大提高商場份額；車商途徑將逐步分解，車商將依托逐步老練的二手車金融效勞進行聯系和晉級，小型車商將面對轉型和被篩選的危險；將來互聯網對二手車職業的浸透仍將持續，其和傳統途徑的聯系也愈加嚴密。

在C2C渠道這方面，需求留意的是，將來C2C形式還需處理線下促成本錢高、消費者信任和標準化評價的疑問。

此外，隨著本錢商場“隆冬”的來襲，互聯網二手車公司的融資熱度也在不斷降低。據悉，現在大多數二手車電商渠道仍處于虧本狀況，其商業形式仍在不斷探究中。普華永道思略特以為，將來1-2年，二手車電商各形式的競爭將十分白熱化，當然最終合適中國商場的商業形式也將越來越明晰。

最終，不能不忽略二手車商場自身開展中包含稅收疑問、限遷疑問（盡管有關方針已出臺，可是落地狀況未知）、金融配套、誠信運營和標準運營等許多制約要素。