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目前，中國汽車市場正處于一個特殊的發展時期：互聯智能時代，汽車不能僅僅滿足消費者的出行需求，更可能成為一個移動互聯、社交互動的平臺。一汽轎車及時調整產品布局，為消費者和市場提供更符合時代需求、更有市場競爭力的產品。

2017年3月份，一汽轎車搭載全語音智能互聯系統的奔騰X40成功上市，標志著奔騰品牌跨入智能互聯時代。該系統具有語音助手、愉悅社交、主動服務等獨有特征，是全球第一個智能“社交”互聯系統。奔騰X40全語音智能互聯系統已經成為市場上成功的三大車聯網系統之一，更是成為奔騰在智能網聯領域的專屬品牌。為進一步提升奔騰X40的市場競爭力，2017年4月，一汽轎車在現有的奔騰X40全語音智能互聯系統基礎上進行了全新升級，基于一汽私有云后臺，增加了車管理、車控制等功能模塊。通過車管理模塊，用戶可以用語音調節空調的溫度高低、風量大小及出風模式，還可以通過語音控制車窗、天窗和座椅加熱的打開和關閉功能。通過車控制模塊，用戶可以利用手機客戶端對車輛進行遠程控制，發動機、空調、座椅加熱、天窗及一鍵尋車等功能。同時，用戶通過手機客戶端可以對愛車進行車況體檢和故障查詢，足不出戶就可以掌握車輛實時狀態。車輛入侵提醒、防盜追蹤等主動功能報警，更是可以讓用戶提前預知風險，確保車輛全方位安全保護。

記者還獲悉，奔騰品牌全系搭載D-Life系統的車型按照規劃節奏，已經陸續投放市場，全系智能互聯將為消費者帶來更豐富的車型選擇，讓一汽轎車和奔騰品牌的銷量、利潤再上新臺階。

這次董事會議還有一個引人關注的原因。9月18日，中國一汽召開深化改革工作動員會，對組織結構和人事進行重大變革，以實現“國內第一，世界一流”的企業愿景。在此背景之下，在一汽-大眾工作8年，原一汽轎車副總經理柳長慶出任一汽轎車總經理。柳長慶畢業于北京大學，工商管理碩士,高級工程師。豐富的合資企業工作經驗以及期間所取得的不俗業績是他引人注目的標簽。徐留平執掌一汽后經常提及的一句話是“創新一汽，創新一切”，七零后柳長慶應該是他寄以厚望的創新先鋒，希望在這樣一位總經理的帶領下，一汽轎車可以昂首闊步地走向明天。