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轎車的輪胎包含備用輪胎，一定要每月定時查看。查看時，要一起調查輪胎外表是不是有裂痕或劃傷。 最好戴上手套伸到輪胎內側，查看是不是有可疑的痕跡。只要發現一點點可疑之點，要當即請車行做具體查看。有毛病的輪胎不要舍不得扔。假設發現輪胎外表磨損狀況不正常，應想到也許車輪的前束調校有疑問，要去修補。

1.外側邊際磨損

假設順行進方向調查，在輪胎的外側邊際有較大的磨損，闡明輪胎常常處于充氣缺乏的狀況，即壓力不行。也許的話，按“高速公路”規范充氣，即比正常規范再多加3萬帕。須知充氣缺乏的輪胎十分不利于雨天行進，抓地性會顯著減弱。

2.凸狀及波紋狀磨損

假設發現輪胎著地有些的兩邊呈凸狀磨損，并且輪胎周邊也呈波紋狀磨損，闡明車的減震器、軸承及球形聯軸節等部件磨損較為嚴峻。主張您在替換輪胎前，先查看懸掛體系的磨損狀況、替換磨損部件。不然，即便替換輪胎也杯水車薪。

3.外表均勻磨損

輪胎一旦斑紋現已磨干，闡明輪胎的壽命已盡，有必要替換。另外，斑紋還有排遣路面積水的功效，因此是堅持轎車抓地性的重要環節。假設磨損已達輪胎斑紋的規范深度（一般為1.6毫米，寬度大于175毫米的輪胎則為2毫米），就要替換。

4.基地有些磨損

假設發現輪胎著地有些的基地面積呈現嚴峻磨損的狀況，這表明輪胎常常處于充氣過滿的狀況。一定要查看一下壓力表是不是精確，調整好壓力，須知只有高速行進或載重行進的時候，才需給輪胎過火充氣。

5.輪胎內側磨損

輪胎內側磨損，外層邊際呈毛刺狀。常見到一些舊車的懸掛體系不良，使全部車身深陷下去。這表明輪胎變形、兩個輪胎的對稱性已受影響。假設有條件，最好把減震器、球形聯軸節等一應配件全替換一下。但假設費用太高，則可思考先請專業修補工調校前橋與輪胎的視點。

輪胎旁邊面裂紋

這種狀況多因養護不善，或行進于多石子的路面及建筑工地上，致使堅固物體接觸到輪胎，在重壓下造成了輪胎內層的破損。應當即舉動，如修補欠好就要替換輪胎。