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2018年將出臺的一系列汽車新政策，勢必會影響車輛銷售的價格。今天我們進行了部分總結，以供大家參考。

    明年汽車購置稅將恢復。不過，小排量汽車購置稅的優惠期只有3個多月，汽車經銷商可以抓住最后幾個月的機會進行銷售。

    另外，雖然汽車購置稅將恢復，但是出于促進新能源汽車發展、緩解能源與環境壓力等原因，國家免征新能源汽車購置稅。一輛10萬元的新能源汽車能便宜8547元，這個政策繼續執行。

    此外，從2017年7月1日起，由商務部發布的《汽車銷售管理辦法》(以下簡稱新《辦法》)將正式實施，《辦法》將取代2005年發布的《汽車品牌銷售管理實施辦法》，對汽車銷售服務行業中的各個環節進行規范。其中，對于汽車銷售加價、提供三包憑證、明示配件來源等作出了明確規定和要求。作為汽車消費者，這些新的變化也將保護自身權益，讓汽車消費變得更加安心。

    國家補貼和地方補貼減少，不就是車企少賺點錢的事么？事實上新能源汽車的成本還是蠻高的，一方面是三電技術的研發，另一方面還有動力電池成本占了成本的大頭。不過隨著技術的不斷創新，動力電池的成本或許會逐步降下來。希望即便貴也不要貴出很多。

    2018年新政策開始發威，這是因為新政策中對于汽車的銷售渠道完全放開，也就是說4S店從明年開始，會面臨一系列的競爭。雖然購置稅明年會上漲，但也僅僅限于小排量車型，而對于大多數車型而言則沒什么影響。

    總的來說，也許很多政策看似并不利于汽車銷售，但是2018年汽車市場還是利好的一年，由于各汽車企業在產品方面針對二三線，甚至四線城市進行相應的設計和推廣，因此來年汽車銷售仍被看好，汽車經銷商們應做好鏖戰的準備。而從宏觀角度來看，汽車行業對于消費者的整理受益程度也有所提高。
來源：中國汽車經銷商