?返回首頁
全網出擊 廣泛滲透
互聯網+移動互聯網，招商、營銷、推廣、無處不在！
強大實用功能
便捷二維碼、一鍵撥號、一鍵分享、快速互動，緊抓商機…
微信無縫對接
打通微信平臺，緊密鏈接，全方位開拓市場，提高產品知名度…
入駐馳譽 貼近客戶
主動出擊展示產品，讓采購軍團深度了解，提高品牌核心影響力！
 |
 |
客服熱線：18998756710
 |
 |
 |
 |
 |
KTM一輛電動摩托你來猜猜價格！
要說電動車大家肯定覺得都覺得比較嘍，潛意識里都覺得是代步用的，跟性能車無法畫上等號，但KTM這個腦洞大的車廠，就做出了電動越野摩托車。
KTM E-XC 基本就是Freeride 250R的電動版本，前減震使用了WP43mm的可調式阻尼回彈倒立前叉，后減震使用WP單筒后減震（行程260mm），擁有三種動力模式（Economy、Standard 和 Advanced）。
而剎車和懸掛來自于 KTM 85 SX，由于沒了離合，把右腳的后剎挪到了左手的部位，跟騎自行車或踏板一樣。
這車現在可以使用220v電壓進行充電，如果使用快速充電樁80分鐘就可以充滿電，用50分鐘可以沖到80%的電。
續航官方并未給出實際參數，外媒有消息說可以連續騎2個小時左右，續航里程大約在50~80公里之間。
作為一款純電動的越野，給人的感覺相較燒油的越野車而言，更像一輛“玩具車”。它少了內燃機車的轟鳴，還有續航，需要等充滿電才能繼續放蕩，不過它也不是沒有優點，它沒有排放非常環保，也不擾民。
這款電動越野其實早在2015年就在歐洲進行銷售了，總共有三個版本E-SX（Motocross）、E-SM（Supermoto）、和 E-XC （Enduro），作為試水計劃，KTM今年打算把這電動正式引入美國銷售，并授權全美11家經銷商進行銷售。
KTM Freeride E-XC 的動力性能與兩沖的125cc相似，扭矩卻與250cc的相同，不過這個版本在歐洲可以合法銷售并上路，在美國還未得到相關的批準。
KTM E-XC 基本就是Freeride 250R的電動版本，前減震使用了WP43mm的可調式阻尼回彈倒立前叉，后減震使用WP單筒后減震（行程260mm），擁有三種動力模式（Economy、Standard 和 Advanced）。
而剎車和懸掛來自于 KTM 85 SX，由于沒了離合，把右腳的后剎挪到了左手的部位，跟騎自行車或踏板一樣。
這車現在可以使用220v電壓進行充電，如果使用快速充電樁80分鐘就可以充滿電，用50分鐘可以沖到80%的電。
續航官方并未給出實際參數，外媒有消息說可以連續騎2個小時左右，續航里程大約在50~80公里之間。
作為一款純電動的越野，給人的感覺相較燒油的越野車而言，更像一輛“玩具車”。它少了內燃機車的轟鳴，還有續航，需要等充滿電才能繼續放蕩，不過它也不是沒有優點，它沒有排放非常環保，也不擾民。
電動車還能擁有更高的離地間隙，車壞了維修也更簡單，但是總是缺少了那一份激情，日后路上如果全是電動車在跑，不知道我還不能活的下去。
美國售價：8,299美元（折合人民幣5.5萬元）
引擎類型： 水冷 無刷永磁同步直流電機
電池： 2600Wh 鋰離子電池
變速箱： 無極變速 鏈條傳動
峰值馬力：22hp @ 4,500rpm
峰值扭矩：42Nm @ 6,000rpm
傾角： 23度
軸距：1,418mm
座高： 910mm
前輪：2.75-21
后輪：120/90 18
前剎：260mm 單碟 四卡鉗
后剎：230mm 單碟 雙卡鉗
干重：108公斤
最高時速：97公里
來源： 機車網
【免責聲明】上述資訊在于傳遞更多信息，不代表本網對其觀點贊同和內容的真實性負責，僅供讀者參考。凡注明馳譽車輛招商網的作品，為本網版權或有使用權，歡迎轉載，需注明出處。凡署名作者的版權歸原作者或出版者所有。本網部分信息由會員發布或來自互聯網，如不慎觸及您的權益，請聯系我們盡快刪除。
熱門資訊
最新資訊
- 01 摩托車免鑰匙一鍵啟動，智能無鑰匙...
- 02 24v汽車一鍵啟動無鑰匙進入手機...
- 03 汽車一鍵啟動無鑰匙進入手機控車-...
- 04 摩托車一鍵啟動無鑰匙進入遙控點火
- 05 重慶涂料銷售/科冠涂料批發供應
- 06 重慶涂料批發-科冠涂料銷售
- 07 冠牌耐酸雨漆質量好
- 08 冠牌耐溶劑涂料貨源
- 09 科冠富鋅底漆廠家-環氧富鋅底漆廠...
- 10 科冠鋅黃底漆貨源
全網出擊 廣泛滲透
強大實用功能
微信無縫對接
入駐馳譽 貼近客戶
