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產品、管理雙規范 聯合卡車2017年銷量大增
2017年對于整個中國商用車市場來說都是能夠載入史冊的一年,在國內經濟形勢發生轉變以及國家政策的指引下,我國商用汽車銷量無論是輕卡、中卡、重卡亦或是專用車等相關車型,銷量上都呈現出井噴式的發展。而聯合卡車也不例外,正如中集集團副總裁、聯合卡車董事長李胤輝所介紹的那樣:“2017年是重大轉折的一年,在銷量上聯合卡車同比增長達到了44%,關鍵指標圓滿達成年度任務,這對于聯合卡車來說是一個極大地鼓舞,也使得我們更有信心完成2018年的戰略布局,擴大聯合卡車的市場占有率。”
中集集團副總裁、聯合卡車董事長李胤輝
從2010年成立至今,聯合卡車已悄然邁過了第八個年頭,而這八年來聯合卡車從一個闌珊學步的嬰兒逐漸成長為在商用車行業占據一席之地的巨人。一路走來,聯合卡車的企業經營理念逐漸清晰,產品逐步適銷對路,基礎管理一步步走向規范,這一切即是聯合卡車總結過去的經驗所得,也是面向未來更好發展自身影響力的墊腳石,那么在即將到來的2018年,聯合卡車又如何發揮優勢、補足短板,從而贏得市場認可呢?
聯合卡車2018年商務大會
機會與挑戰并存 完善營銷模式打破銷量瓶頸
受到2017年銷量透支及新政策的影響,2018年的商用車市場將會有一個比較明顯的回落。物流業法人化、智能化及專業化持續演變,促進銷量的同時,運輸效率提升抑制部分需求,而消費升級和雙超單車運力下降又給快遞、冷鏈及中置軸、甩掛運輸車輛等帶來機會,總體來說是機會與挑戰并存。
聯合卡車與華通二手車信息簽署戰略合作儀式
除此以外,傳統柴油車向清潔能源車型轉變、車輛信息化智能化成為趨勢、物流裝備一體化等未來行業發展的脈絡也愈加清晰,而聯合卡車為了應對這一發展趨勢也在不斷的提高自己,解決未來銷量增長的瓶頸。
聯合卡車總經理兼營銷公司總經理李衍碩
“對于聯合卡車來說,要解決未來銷量增長的瓶頸首先要做的就是要改善經營理念,集中優勢力量聚焦市場,在優勢地區持續發力,在弱勢但為主銷市場區域全力行成突破,全面打造聯合卡車品牌營銷力。同時,經銷隊伍要做好長遠規劃,做到專業經營、誠信經營,讓消費者信賴聯合卡車。最后便是提高服務質量和服務水平,強化服務站、配件庫自身的服務過程管理。只有做到這幾點才讓能聯合卡車無患于未來商用車市場變化。”聯合卡車總經理兼營銷公司總經理李衍碩在此次商務年會上說道。
聯合卡車商務年會現場展車
提高產品競爭力 拓寬細分市場適用性
當然,企業的發展離不開合理的戰略布局與正確的市場規劃,但更離不開自身產品力表現的提高。聯合卡車根據未來市場需求以及結合產品特點提出了“縱向打磨產品,橫向推出新品”的產品規劃。通過動力升級和配置升級來提升產品性價比,例如K13N牽引車由400馬力提升至440馬力,K12自卸車由390馬力提升至440馬力,并且在轉向機、免維護前橋、長換油驅動橋等等各方面配置都得到了提升,可謂增值不增價。
聯合卡車U550
而為了拓寬產品線應對更廣闊的細分市場,聯合卡車推出E系M駕、N駕系列載貨及專用車,形成U、M、N系列化產品滿足市場需求。同時,拓寬E系M駕6×4牽引車動力鏈,推出E系N駕輕量化橫拌車、自卸車及U系復合型工程車,打破工程車長期以來的缺輕局面,增強其細分市場適用性及競爭力。而在轎運車市場,聯合卡車也將會打造單車、半掛、中置軸系列化轎運車等相關車型來滿足各類不同轎運客戶需求。
聯合卡車U440天然氣車型
智能聯合卡車+聯合通G7 實現安全高效運營
在智能化卡車方面,為了響應國家安全、高效運輸的倡議,聯合卡車推出了“智能聯合卡車+聯合通G7”車輛全生命周期服務。通過智能終端和智能管車新模式來判斷風險等級,并且智能管車的三大創新也能夠實時管控司機、車輛、線路異常,從而降低事故發生的概率。除此以外,聯合通G7還可根據指定時間查詢車輛油耗,分析車輛駕駛行為信息和影響油耗的原因,以便車隊在后期進行修正,從而降低運營成本。
聯合卡車營銷公司G7項目經理譚東
此外,為了表彰2017年對聯合卡車營銷事業做出卓越貢獻的企業。在此次年會上聯合卡車還評選出了2017年度銷售業務忠誠合作獎、金融突出貢獻獎、最佳合作伙伴獎、銷售紀念獎、銷售業務專項獎、年度突出貢獻服務商、優秀經銷商等獎項,并為其頒發榮譽證書和獎金以茲鼓勵。
銷售紀念獎
突出貢獻獎特等獎
隨著國家降本增效的提出以及相關政策的影響,2018年的中國商用車市場必將風起云涌,但必須直面問題,迎難而上。正如此次聯合卡車2018年商務大會的主題“誠迎新時代 智啟新夢想”,過去的輝煌已成為歷史,只有迎接新時代的來臨,才能在未來開啟新的夢想。而聯合卡車已吹響2018年的集結號,我們也有理由相信聯合卡車在未來真正能夠做到乘風破浪、砥礪前行。
來源:中國卡車網
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