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每年此時，辭舊迎新，正是總結過去，展望未來的時候。作為騎士，最關心的事情就是看看2018年各大品牌將會有神馬值得期待的新車上市。近日，國外摩托車媒體總結了一份2018年最讓摩托車手躍躍欲試的新車。請按耐住腦門的熱血，請捏緊手中的錢包，一大波神車正在靠近...

KTM 790 Duke

      KTM終于在今年米蘭車展中揭開了790 DUKE的神秘面紗，790 DUKE是KTM向超重量級市場中投放的一枚重磅炸彈，它擁有一個名稱為LC8c的799cc并列雙缸發動機，這不僅是KTM的第一臺并列雙缸發動機，也是KTM向街車市場釋放出的最新信號，從此KTM摩托車將不是小眾人的“玩具”，而是將面向更廣泛的消費群體。

印第安 FTR1200 Custom

      近日印第安在新品發布會上，展示了一款品牌當中不多見的車型—— Indian FTR1200 Custom。動力方面，搭配1133cc的V型雙缸引擎，原廠可達100ps以上的馬力。車體配備19寸的大輪圈，鄧祿普的多功能胎，奧林斯的避震，Brembo的剎車，全車大量碳纖維覆蓋，以及LED的燈具，配備上可以說是相當豪華了，設計處處見用心。

杜卡迪 Panigale V4

      早在米蘭車展前夕，杜卡迪就搶先發布了期待已久的全新跑車Panigale V4。這是一款具有歷史意義的產品，它的出現預示著杜卡迪雙缸發動機的終結，從而進入全新時代。Panigale V4是杜卡迪旗下第一款量產4缸車型，它融入了MotoGP賽車的技術，有著絕佳的性能與強大的電子配置。換句話說，它通過更多電子系統來幫助駕駛者控制車輛，讓不同水平的駕駛者安全地體驗頂級跑車帶來的樂趣。

哈雷 Sport Glide

      哈雷推出了2018款Sport Glide運動滑翔，這是哈雷時隔25年后再次帶回Sport Glide。相比于25年前的產品，這次哈雷推出的Sport Glide功能性更豐富，雖然基本沿用了2018新款Slim相同的車架，但配備了一個可拆卸的小導流罩和兩個可拆卸的邊箱，加起來有25.5L。雖然不能和真正的滑翔相提并論，但確實看起來有些運動元素了。

川崎 Z900RS

      作為川崎Z1元老車型的進化版，川崎Z900RS自亮相以來，就吸引了不少復古車迷的關注。在車身細節上，川崎并沒有吝嗇成本而降低它的質感，并且用盡方法將特有的復古韻味裝飾出來。甜心棕、甜心橘與金屬亮澤黑的配色做得相當棒，使用了最新研發的948CC水冷直列四缸發動機。它的聲浪顯然與一般街車不同，當你加大油門時，仍然感覺到它足夠的“溫馴”，即使對騎術不那么高超，它都顯得比較友善。

      除此之外，還有一大波國產大排量拉力摩托車來襲。

隆鑫 650ADV

      在今年的摩博會上，隆鑫可謂是大出風頭，不僅有雙缸街車和無極300R，還有就是這款隆鑫650ADV車型的亮相，該車被隆鑫正式命名為DS8。這應該是2018年絕對的國產拉力車的明星車款，因為它搭載了具有寶馬血統的單缸650發動機，該發動機最大功率37kw/6750rpm，最大扭矩60N.m/5500rpm。

宗申 RX4/RX3S

      同樣在今年9月摩博會上，宗申亮相了備受關注的全新拉力車RX4，同時還帶來了RX3的升級版本RX3S。經過幾個月的等待，宗申在12月19日舉行了新品發布會并公布了兩款車的售價：2.98萬/2.68萬起，預計2018年1月將小批量到達市場。

三陽 Trazer200

      臺灣三陽近日亮相了針對初學者與適應復雜路況而打造的Trazer200拉力車，這輛進軍輕量級車市場的拉力車有著濃厚的ADV元素，標志性的“鳥嘴”上方縱向排列著LED遠、近光燈，直立的風擋能起到一定作用。806mm的車座高度能適應大部分消費者，并提供了較好的通過性，預計售價在2.6萬元左右。

升仕 310拉力版

      升仕310拉力版自下半年廣交會亮相以來就俘獲很多車友的心，這款310ADV車型油箱及兩側護板造型飽滿，極具肌肉感，自帶全包圍型護杠使該車氣質剛性十足。車尾部分基本保留了之前310旅行版的設計，同樣采用了單邊雙出排氣。這還是國內第一款同時具有空、水、油三冷卻系統的車型。如果眼尖，你會發現那個看起來像一臺IPAD的大尺寸儀表盤，逼格滿滿。